bus.mister wrote:更換曲軸大軸承與小軸承,與連桿上下二端的軸承,還有更換磨損過度連桿[軸承破損後磨過頭],以及區軸軸承座修補[軸承破損後磨過頭],...(恕刪) 區軸大小波司(Rod bearing)磨損也會有類似聲音,出現位置會靠近引擎下方,且頻率是凸輪軸汽門頂桿的兩倍才對。老車都多多少少會有,換不換就看你還要跑多久了,因為拆這部分的工更麻煩!!
最後兩段影片不像是正常車該有的聲音2012年份的車子也不該叫做老車記上次有位版友長輩一台TOYOTA老車,車主說車子狀況不錯,可是他開起來就是哪裡不對,後來一查原來有一缸沒有點火, 也許只要車子能動就是車況不錯吧?!danyshih wrote:區軸大小波司(Rod...(恕刪)
danyshih wrote:區軸大小波司(Rod...(恕刪) 樓主的車齡算是年輕了,要車廠一開始就懷疑引擎內部磨損問題除非此款引擎過去出了不少案例,才會優先檢查否則之前幫樓主換那些東西也耗了不少物力人力成本了
和泰總代理規範是 10000公里/半年 先到先保養~~重點是服務廠技師又沒有確實檢測? 或著確實換油?所以很多車友就說:"保養不要待在休息室 要全程監工"原因就是這樣就算要把休息室飲料點心吃到給車商掛~也是完工之後確認無誤 在結帳~sky_zeng wrote:不是半年或5000...(恕刪)
如同您說的 TOYOTA規範是 10000公里/半年 先到先保養而我都幾乎半年內就開10000公里,因此是遵照原廠規範保養而保養時,也是全程在旁邊監工,因此都會順便向技師提出有引擎室異音的狀況小杰西 wrote:和泰總代理規範是 10000...(恕刪)
jiop1213 wrote:如同您說的 TOYOTA...(恕刪) 鄰居的KUGA是4個月就開1萬KM了,所以是每1萬KM回原廠保養,我的車1年約開1萬KM,所以乾脆5000KM回廠保養,這樣比較好記。半年或1萬KM保養,我們都不懂車,保養順便『巡巡』車況。