只可惜太多業代為了業績
刻意傳遞錯誤訊息
而且更有盲目的品牌忠誠者
為了品牌忠誠
什麼瞎話都說的出來
新RAV4出來後
造成市場上每個都有兩套說法
T牌的業務賣國產T時說
氣囊不重要
賣RAV4時說氣囊很重要
不過T牌業務瞎扯還好習慣了
新RAV4出來前
就如同樓主一樣
很多注重安全的人
會說歐美很多車只有鐵圈、布椅
但主背動安全不打折
歐美消費者很注重安全
妥善率、折價率等為次要考量
台灣無知消費者只看DVD
(這棟樓還是有這樣的說法)
新RAV4出來後
我們看到新的批評
IIHS無參考價值
進口有IIHS分數的
剛性還是比台灣國產沒有受測成績的差
國產無成績>同型號美國版P>T牌美國G
這樣的神神邏
RAV4內裝不好看
沒有像F一樣智慧的SYNC
輪圈太小、輪圈不好看、輪圈不如T牌
七氣囊未必有用等說法…
個種瞎話都出來了
都說美國消費者聰明
美國F無論妥善率、後勤
都比T好
但是
撞擊成績P的F
與撞擊成績G的T
似乎F的銷售還是比T好
到底美國人是笨還是聰明?
最後討論到ACC
也是這次RAV4被嚴重批評的一點
沒有ACC就不是TSP+
台灣150萬以下TSP+的車
好像只有馬自達
(可能還有其他的 煩請知道的大德幫補充)
國產系列都有ACC的F
竟然在進口的MONDEO上
把ACC拔了
台灣何時會有100萬以下的TSP+可以選擇?
T牌抵制的人多了
就像滅頂行動
被被罵到臭頭的T開始改變了
那不如T品牌的還要繼續護航嗎?
最後
國產車真有存在的必要嗎?
如果國產後
所有同型號的車子
都比原產地貴
那不如完完全全的進口
一起用力的將所有國產車這行業消滅掉吧
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