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今天夢到明年的Sienta.....

Sienta 1.5車重1320kg,比altis還重的情況下馬力109ps扭力13.9kgm不夠用

而且不知道和泰會不會重演Yaris、Vios用舊引擎的慣例





alucardlin wrote:
Sienta 1.5...(恕刪)

同一顆引擎,日本、香港可以接受
到了台灣變成不夠?
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
01越來越流行做白日夢了...
險路勿近 wrote:
今天下午夢到明年要...(恕刪)
不意外...還是有人在看數據開車

當然,油電會讓這台車更加分! 就看和泰誠意了...

tom_kaku33 wrote:
同一顆引擎,日本、香...(恕刪)
初念淺,轉念深
tom_kaku33 wrote:
同一顆引擎,日本、香港可以接受
到了台灣變成不夠?


我都用Alits來對比了,還日本、香港可接受

它就推1.5的不接受還能怎樣?


Sienta是用來取代Wish的,說到動力拿來跟Altis比已經很客氣了

難道還要去跟Yaris比說動力可接受,有沒有事啊
q1293a wrote:
不意外...還是有人在看數據開車
當然,油電會讓這台車更加分! 就看和泰誠意了...


很意外.....又不是差別不大,不看數據難道是看信仰?

明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高

車重又低扭力就只能靠拉轉速
所以我哭哭了,本以為有油電還可以勸敗自己一番,這下只有汽油版的話,除非幾乎不上高速和山路,95%都在市區跑,當機車用,那還可以考慮 ....
alucardlin wrote:
明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高

車重又低扭力就只能靠拉轉速...(恕刪)

險路勿近 wrote:所以我哭哭了,本以為有油電還可以勸敗自己一番,這下只有汽油版的話,除非幾乎不上高速和山路,95%都在市區跑,當機車用,那還可以考慮 ....alucardlin wrote:明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高 車重又低扭力就只能靠拉轉速...(恕刪)


看到這樣的資訊,我都覺得自己應該放棄等待了~
只跑平面道路的限制,不適用於家庭取向唉~
離明年第三季還有半年~9個月, 要夢的就繼續亂夢吧
這台在台灣國產上市的主要使命就只有一個, 以低於Wish的價格帶, 低於Wish的稅金, 優於Wish的油耗
但是要達到不低於Wish的銷售量
就這麼簡單,管他只有汽油還是也有油電

我自己都親自跑去台場把玩這台了
除了手煞車是用腳煞需要適應之外,其他一切的一切就跟日本官網的影片介紹一樣,功能便利到無法想像
平均月銷如果沒有破千台才真的是見鬼了




我也覺得會大賣,

但是目前看起來油耗表現能低於現在wish,難喔…
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