tom_kaku33 wrote:同一顆引擎,日本、香港可以接受到了台灣變成不夠? 我都用Alits來對比了,還日本、香港可接受它就推1.5的不接受還能怎樣?Sienta是用來取代Wish的,說到動力拿來跟Altis比已經很客氣了難道還要去跟Yaris比說動力可接受,有沒有事啊
q1293a wrote:不意外...還是有人在看數據開車當然,油電會讓這台車更加分! 就看和泰誠意了... 很意外.....又不是差別不大,不看數據難道是看信仰?明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高車重又低扭力就只能靠拉轉速
所以我哭哭了,本以為有油電還可以勸敗自己一番,這下只有汽油版的話,除非幾乎不上高速和山路,95%都在市區跑,當機車用,那還可以考慮 ....alucardlin wrote:明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高車重又低扭力就只能靠拉轉速...(恕刪)
險路勿近 wrote:所以我哭哭了,本以為有油電還可以勸敗自己一番,這下只有汽油版的話,除非幾乎不上高速和山路,95%都在市區跑,當機車用,那還可以考慮 ....alucardlin wrote:明報試駕也指不應期望過高,動力恰如其分,但透過CVT榨取動力,引擎聲浪偏高 車重又低扭力就只能靠拉轉速...(恕刪) 看到這樣的資訊,我都覺得自己應該放棄等待了~只跑平面道路的限制,不適用於家庭取向唉~
離明年第三季還有半年~9個月, 要夢的就繼續亂夢吧這台在台灣國產上市的主要使命就只有一個, 以低於Wish的價格帶, 低於Wish的稅金, 優於Wish的油耗但是要達到不低於Wish的銷售量就這麼簡單,管他只有汽油還是也有油電我自己都親自跑去台場把玩這台了除了手煞車是用腳煞需要適應之外,其他一切的一切就跟日本官網的影片介紹一樣,功能便利到無法想像平均月銷如果沒有破千台才真的是見鬼了