寫一些有意義的建議給開版大大1.萬一壓縮機保固期內故障-原廠出保固會不會依此作為不出保固的理由2.萬一火燒車,假設火燒車的原因是原廠保養問題(譬如油管沒裝好)事情萬一發生-原廠會不會依此作為火燒車的理由萬一事情發生,01鄉民是不可能賠一台車或壓縮機給您一切要由開版大大作承擔,所以是不是要裝,只能由開版大大決定至於為何原廠沒有保溫在相同定流量壓縮機下,可以使壓縮機有更多的冷凍能力Costdown1.壓縮機可以小一號-相同冷凍能力下壓縮機可以買比較便宜2.保溫材少一大段所以推論原廠應該是依照這個理由所設計
成立 wrote:請問汽車的冷擬管(2015altis...(恕刪) 我趁著今天保養車子順便研究一下冷媒管包保溫棉這一點我從來沒有想過這個問題理論上已經找書至於實際上我自己的車有兩條冷媒管,分別是高壓管與低壓管也是沒有包在等待保養的期間仔細觀察版主的冷媒管形式是雙套管的新型冷媒管雙套管的新型冷媒管是類似國中化學的冷凝管原理國中化學的冷凝管原理是外面冰水,裡面熱空氣-就可以作熱交換,把裡面的熱空氣將溫冷凝這是新形式的節能設計,算是有熱回收會比舊式高壓與低壓分開效率還高研究的車不是主流品牌兩台都是跟版主一樣的相同設計冷媒管只有一支-雙套管的新型冷媒管內管跑高壓高溫的液體冷媒外管跑低壓低溫的氣體冷媒所以在中間這段共管式新型冷媒管已經有熱交換做熱回收不是主流品牌原廠設計也是沒有在包保溫我在我的車引擎室以及以上兩台車的引擎室內都找不到保溫棉,隔熱橡膠倒是不少以上觀察
畫蛇添足!這是蒸發器回壓縮機的低壓管,理論上離開蒸發器的冷媒應該是氣態的。問題就在"若不是氣態的話",會進入壓縮機成為"液壓縮"因此車廠設計會保留一段"吸熱"的緩衝,確保冷煤進入"過熱區"成為純氣態,供應壓縮機壓縮!kinglan大大的觀念是正確的:其分享照片中翻譯書的三位老師若沒有記錯,目前仍應在勤益冷凍空調任教!DC10 wrote:為何01總是有人喜歡用想像力發言?</壓縮機的工作就是要把冷媒變成液態...>(恕刪) 對了!若是錯誤的觀念,還可以振振有辭,有時候尷尬的是自己!要小心查證,網路人才濟濟!