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2015 ALTIS冷擬管包保溫泡棉


cv31707 wrote:
網路很多積非成是的...(恕刪)


除非管子滴水到皮帶上,讓皮帶異音打滑
否則不用包,記得會有冷媒液化不完全弄壞壓縮機的疑慮。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
樓主包了海綿,萬一不幸車子原廠保養後引擎室燒起來,原廠肯定咬著你這海綿引起火災的...
寫一些有意義的建議給開版大大

1.萬一壓縮機保固期內故障-原廠出保固會不會依此作為不出保固的理由

2.萬一火燒車,假設火燒車的原因是原廠保養問題(譬如油管沒裝好)
事情萬一發生-原廠會不會依此作為火燒車的理由

萬一事情發生,01鄉民是不可能賠一台車或壓縮機給您
一切要由開版大大作承擔,所以是不是要裝,只能由開版大大決定


至於為何原廠沒有保溫
在相同定流量壓縮機下,可以使壓縮機有更多的冷凍能力

Costdown
1.壓縮機可以小一號-相同冷凍能力下壓縮機可以買比較便宜
2.保溫材少一大段

所以推論原廠應該是依照這個理由所設計
別包
因為那是回的那管
至於包會不會容易讓壓縮機快壞
可能等你實驗了
原廠不可能做這樣設計
要不然每台車都回廠說冷氣不冷
哪受的了
成立 wrote:
請問汽車的冷擬管(2015altis...(恕刪)


我趁著今天保養車子順便研究一下

冷媒管包保溫棉這一點我從來沒有想過這個問題
理論上已經找書
至於實際上
我自己的車有兩條冷媒管,分別是高壓管與低壓管也是沒有包

在等待保養的期間仔細觀察版主的冷媒管形式是雙套管的新型冷媒管

雙套管的新型冷媒管是類似國中化學的冷凝管原理
國中化學的冷凝管原理是外面冰水,裡面熱空氣-就可以作熱交換,把裡面的熱空氣將溫冷凝

這是新形式的節能設計,算是有熱回收
會比舊式高壓與低壓分開效率還高


研究的車不是主流品牌


兩台都是跟版主一樣的相同設計


冷媒管只有一支-雙套管的新型冷媒管


內管跑高壓高溫的液體冷媒


外管跑低壓低溫的氣體冷媒

所以在中間這段共管式新型冷媒管已經有熱交換做熱回收
不是主流品牌原廠設計也是沒有在包保溫

我在我的車引擎室以及以上兩台車的引擎室內都找不到保溫棉,隔熱橡膠倒是不少
以上觀察
我過包了有作用, 車廠應該就包了吧?
我看到有人包防撞材耶?

kinglan wrote:
我趁著今天保養車子...(恕刪)


讚讚
前幾天才聽冷氣師父說有這種新設計
原來如此
相當優秀
畫蛇添足!

這是蒸發器回壓縮機的低壓管,理論上離開蒸發器的冷媒應該是氣態的。

問題就在"若不是氣態的話",會進入壓縮機成為"液壓縮"

因此車廠設計會保留一段"吸熱"的緩衝,確保冷煤進入"過熱區"成為純氣態,供應壓縮機壓縮!

kinglan大大的觀念是正確的:

其分享照片中翻譯書的三位老師若沒有記錯,目前仍應在勤益冷凍空調任教!

DC10 wrote:
為何01總是有人喜歡用想像力發言?</壓縮機的工作就是要把冷媒變成液態...>(恕刪)


對了!若是錯誤的觀念,還可以振振有辭,有時候尷尬的是自己!要小心查證,網路人才濟濟!
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
跟我包的方法相同,束帶最好拆掉改成用AB膠黏,接縫朝向車外,另外朝向車頭的那一節鋁接頭也要包住,這些跟冷氣冷不冷一點都沒影響,網上已經有人做過實驗,只是讓他不滴水到發電機跟皮帶上
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