光四輪剎車皮+碟盤+工資就要14180元,先撇開這樣的價格工資合不合理的問題,我本人親眼見過原廠"建議"將四輪還有5、6成的剎車皮及磨損約2~3成的碟盤整組更換若是不作更換保守估計再開個2~5萬公里都有可能,所以預算有限的車主可以自行評估要不要回去原廠更換保養...
或許也要看開車習慣,有認識的人開車都急踩油門急煞車,光輪胎就二萬公里換一套,如果是這樣換了煞車套件也是應該的,只是不管在原廠或外廠都一定要先問好價格跟內容,決定好施工項目在來做,不然就外廠一句大保養沒換煞車套件也是搞到16000
其實有些東西可以去外面更換,畢竟TOYOTA也並非所有車子零件都有生產,不過都是外面產品掛上自家品牌,外來品並不見得比原廠品還差,只是還是要挑選就是了,可以去一般民間找家信譽比較良好的維修廠做保養,價格方面也都比原場漂亮許多
被坑無誤吧!少在那滅火了!國產車哪臺跑到八萬公里要做這麼多項目?紙糊的?太離譜了吧!當進口車喔?還是當進貢?(因為是神車!?)有認識蘋果的要不要給他紅一下,讓豐田順便“關心”一下這位接待招攬人員啊?這麼會替公司賺錢該表揚一下啊!!!