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油電車不只是省油而己

享受這麼多油電車優點

所以貨物稅減免取消是應該的

要享受本來就應該多付費

那麼多優點的油電車沒道理還要政府優惠稅金

該繳多少稅就繳多少稅



motolove wrote:
有沒有搞錯阿 .....
豐田系油電 都是直接吃電的 denso 變頻式壓縮機 .. 還靠馬達帶動壓縮機咧 ...暈倒 .......

當然沒搞錯, 看來你觀念錯很大
機械增壓(你可以想像成一種壓縮機)也是要引擎來帶才會增壓啊, 不用外力自己會自己加壓?

一般車子是引擎皮帶(應該吧)帶動壓縮機, 但是油電車不是引擎直接帶動, 而是吃電的, 所以要靠馬達帶動來壓縮冷媒
這邊的馬達當然不是MG1, MG2這兩顆, 而是另外設計來帶動壓縮機的馬達
小小吐槽一下

PRIUS II 還是有皮帶....

用來帶動水泵浦的!

PRIUS III 以後的就都沒有了!
心有霖西
sinbowei wrote:
享受這麼多油電車優點

所以貨物稅減免取消是應該的

要享受本來就應該多付費

那麼多優點的油電車沒道理還要政府優惠稅金

該繳多少稅就繳多少稅

那柴油車燃料稅補助怎麼還在? 汙染這麼高, 2.0L柴油車應該每年抽2萬元燃料稅才對吧? 您說是不是呢?

meridian wrote:
一般車子是引擎皮帶(應該吧)帶動壓縮機, 但是油電車不是引擎直接帶動, 而是吃電的, 所以要靠馬達帶動來壓縮冷媒
這邊的馬達當然不是MG1, MG2這兩顆, 而是另外設計來帶動壓縮機的馬達...(恕刪)






你要說清楚 是 壓縮機裡的 motor

險路勿近 wrote:
2.省保養,原廠規定每六個月一萬公里,當然,也有其它車型也是如此(一般為半年5000公里)...(恕刪)

這20幾年前手冊就寫一萬保養了,那是台灣保養廠對無知的消費者的洗腦

robber2011 wrote:
PRIUS II 還是有皮帶....

用來帶動水泵浦的!
...(恕刪)



2 代的水泵 問題很多

還好後來都改無皮帶了
Prius C 以個人假日都會跑新竹至台中的經驗,door to door的平均油耗也落在21~23km/L左右,端看車流量,風向,趕不趕時間等等因素影響;但撇開高速油耗,怠速零油耗,無聲行進,大概是油電車的魅力所在;要說環保,每個人看法都不一樣...

CVT和ECVT,小弟有wish和prius C相比較,prius C相對比較順...
沒頭沒尾冒這篇出來。

看來取消油電貨物稅,真的讓賣油電的急了。
取消油電車補助 只能說是車商把車價亂抬高

跟政府的短視近利而已

台灣人對於環保真的很不重視
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