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請問 2014/2015年式 RAV4


bestalfred wrote:

marlborobb wrote:
Mazda的CX-5汽油頂級和 Subaru的2.0 NA頂級版,售價差不多!稅金省一級,且換來更好的操控和安全配備

這樣講有點怪,好像多出來的500C.C沒給你馬力一樣
RAV4比CX-5汽油多了快30匹馬力
而這個價位的休旅車要談什麼操控
這種車會拿去飆,山路開到輪胎機機叫嗎?


我倒覺得Marlborobb 說得挺中肯的。

RAV4 2.5 & CX5我都開過,而我現役的車就是森林人NA

稅金就不講了,RAV4 完敗無誤。

常跑山路的人,都知道所謂的操控,不是要吱吱吱,而是要求過彎時,整個車身的穩定性,以及車頭轉向的精確度;這兩點,都會影嚮安全,而CX5及森林人的確表現較好。

神車的好處,就是保值及好養,但不用去否認他的弱項,魚與熊掌,無法兼得,就像森林人,那個有名的售服,買之前就要有心裡準備了!
有對應北美small overlap的車子
前保險桿內的reinforcement會不一樣
北美的RAV4在加拿大生產
其他的則由日本生產
台灣沒有small overlap試驗
所以不會有特別的reinforcement
パワー付けの物を好きだ。
lawrence0731 wrote: 這樣講有點怪,好像多出來的500C....(恕刪)


L大你好,森林人開過之後,老實說目前市面上百萬初等級的休旅車以車體性能來比較的話,幾乎是首選之車,但你說到重點了,蛋捲要是退出經銷我就會選擇森林人了!!RAV4的優點也說光了,但2015年款的安全性值得期待與觀望,有進步就給與肯定

blhsing wrote:
台美規RAV4結構不...(恕刪)



你愛台規 我喜美規

台規vs美規vs歐規vs日規

價錢依樣 1000人買 各佔比例多少 誰穩居最後(有會是0)

比的是1000人的心理/信心/安全(配備)







gwochin1206 wrote:
有對應北美small overlap的車子
前保險桿內的reinforcement會不一樣
北美的RAV4在加拿大生產
其他的則由日本生產
台灣沒有small overlap試驗
所以不會有特別的reinforcement
你錯了。北美的RAV4只有一部分是在加拿大生產,加拿大產能不足的部分仍由日本生產進口。

請見Toyota美國銷售報告第二頁"NORTH AMERICAN BUILT VEHICLES"的部分,再對照第一頁的銷售量就非常清楚了。
http://pressroom.toyota.com/article_display.cfm?article_id=4908



日本的RAV4生產線既然要生產美規的RAV4,難道還要特別另開生產線製造不同RAV4的車體結構?
aknakn wrote:
你愛台規 我喜美規

台規vs美規vs歐規vs日規

價錢依樣 1000人買 各佔比例多少 誰穩居最後(有會是0)

比的是1000人的心理/信心/安全(配備)
我不愛台規也不愛美規,我只愛有幾分證據說幾分話。

照你的說法,台灣所有其它的進口車也都是特製的台規了,怎麼不見你在其它版上大書特書其它台規車款的低劣?

你只知道以自己的主觀想像下定論,完全不顧客觀的事實與邏輯。你這麼愛你的被迫害妄想論就繼續活在你的被迫害世界裡,別人救不了你。
似乎美國rav4和台灣rav4真的會不一樣

簡單來講

例如日本就沒有兩個安全氣囊的rav4

到了台灣就偷成兩顆氣囊

既然氣囊可以偷

那麼small front overlap當然也可以從Good偷成poor
statistic.stat wrote:
似乎美國rav4和台灣rav4真的會不一樣

簡單來講

例如日本就沒有兩個安全氣囊的rav4

到了台灣就偷成兩顆氣囊

既然氣囊可以偷

那麼small front overlap當然也可以從Good偷成poor
與車體無關的配備增減是很容易在同一條生產線達成的,但車體結構的更動則不容易。很難理解嗎?
日本的確另闢生產線

生產台灣只有兩顆汽囊的rav4

真是令人傷心
這也不用另開生產線,同一條生產線,可以生產各種規格甚至不同的車種,可以針對不同國家的法規,裝上不同的零件.這對大廠來說不難.

google汽車生產線和youtube上面有很多.

台灣的車廠也有混線生產.
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