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給和泰的一封信跟考慮油電混合車的車主

要人家考慮的話也不要只說換電池要6萬,
麻煩也說說你開了10幾萬公里省下的油錢或其他正面意見好嗎?
雖然我不是開油電,預算也沒那麼多,
但我相信你會買這台而且跑了那麼多公里數總該有些心得吧?
在這邊看了很多勸人買什麼之前要三思的文章,
多半也只是在抱怨而已!
bakafish wrote:
121800公里,如...(恕刪)


這樣算有點奇怪 沒把車價萬進去....


基本上不管油電車還是柴油車

其實要開到 油錢 要省到 把車價 塔過去 基本上 很難........


當然營業車是有機會的 可是在把耗材算進去 其實 省沒多少

所以營業車還是VIOS大勝 XD

VISO 如果加個十萬 有油電版 應該一個月賣兩萬台吧
和泰的電池、雙福的米兇
一有案例就會無限上綱…
只是差在
和泰的版會說划算了
雙福的版會說不意外
這還真奇妙捏

ha966853 wrote:

要人家考慮的話也不要...(恕刪)



你沒把貴的10~20w 車錢 相減去 油錢 在加上花6w換電池



油電車公里數計算有一個迷思,就是電力行駛只有在低速時使用,高速時它只吃汽油,所以嚴格來說,這十二萬公里的里程中,純電力行駛里程大概不到十分之一,以這兩三萬的里程,你認為能省下多少油錢,別忘記,它可是2500cc引擎,油耗並不低, 在說,油電車若是沒有達到很高的里程,其實根本不滑算,不是嘛,
市區平均時速只有16~18
再加上一天連開10幾個小時
不論什麼車當計程車
零件磨耗都會比相同里程的自用車高非常多
這也是計程車不值錢沒什麼人想買的原因之一
只要還沒開始修
什麼車都是好車
一旦開始修
才是考驗品牌忠誠度的時候

longbia wrote:
主題:給和泰的一封信跟考慮油電混合車的車主

Camry Hybrid動力電池5年或12萬公里的保固,比起整車的4年保固還長,就是因為對自家油電車電池的品質有信心。但並非如此,因最近就遇到電池壞了,我是營業車才開2年又過5個月,公里數121800多電池就壞了,他的售價比汽油版本貴了一二十萬,現在開二年多馬上又要花六萬多換電池,大家可以算一下真的有省下錢嗎?
TOYOTA的品質真的有這麼差嗎?反觀美國的保固跟台灣比起來真的差太多了吧!

最讓我不高興的,就是剛過保固1000多公里,馬上就換了,時間還算的真準,以上是本人的經驗,讓和泰了解他們家的品質及考慮買油電車的人好好算一下是否划算,目前我的車在安坑廠正與蔡專員協調中.也請各位油電車車主在不幸遇類似狀時,能先有個心理準備,希望大家都能平平安安.

之前還聽說電池差不多是與車同壽哩

bakafish wrote:
121800公里,如果油電每公升13公里,共消耗9370公升汽油
如果是汽油車,每公升8公里,共消耗15225公升汽油
就算不考慮92與95的價差,假設油電也加95,光是差距5855公升就可以買三顆電池還有找...(恕刪)



這還是營業車

一般人,少開車,一年約一萬,多開車,一年兩萬,真的是開到報廢都還未必回本

電池六萬,稅金價差,新車價差一二十萬,遇到開車不長眼的,車頭被撞,不小心電力系統又要二十多萬

與其這樣賭,不如直接新車就上A.B.L了
其實不管有沒有省到錢 這無疑是給想為環保盡一份心的人望之卻步 況且即使修好 保固多久? 還能再開多少公里 沒人敢保證 萬一又中獎 豈不是又一個六萬奉上 另外 外面可以修嗎 還是又非得回和泰?

Kid-j wrote:
這還是營業車一般人,...(恕刪)


我也覺得油電省油性非常好,
但系統太複雜,體積太大,
妨礙使用空間及怕事故.

我寧可選技術簡單一點,體積小一點,成本低一點的車子,
即使油耗省不了那麼多,但綜合成本可能更划算.




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