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Toyota wish 今年年底停產

我覺得應該是要把Prius V給國產化導入了
這款車在日本基本款的售價上跟WISH頂規相去不遠
如果國產化後來台灣只賣基本款跟中高階款的話
價格上應該是比WISH頂規貴一點約100~110萬左右
至於說WISH Hybird的...
日本都沒有了 台灣更不可能

館妹我最大 wrote:
我去年底搭小黃
大哥說今年WISH會出油電
他們隊友已經訂一台了
現在都幾月了

然後每每坐小黃
都會問下一台會考慮油電嗎
每個都說太貴
然後就補一句
我有一個朋友開油電
兩三年電池就壞掉了
換一個十幾萬
我都在新竹坐
或許他們都同一個朋友吧

結論小黃的話隨便聽聽就好

沒錯, 小黃司機的話別當真.

明明換一組電池只要四萬多,
竟然能把它掰成是十幾萬.
看到這個文章問了我在T廠內部的同學
他跟我說根本沒有Wish要改款的確定訊息
至少在2014結束之前
一切維持現狀

Steven Kao wrote:
今天去計程車行老闆聊...(恕刪)

金雞母要停產?
偶不信


這台比Wish還小巧,就看國內的接受度如何
較好停車,但座椅變化空間還是Wish較佳

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】
不論豪華或平價,小型化是全球衰退聲中,汽車的新走向,而和泰汽車沒有大張旗鼓的發表會,一台右駕版本的七人座迷你轎式休旅Sienta,開進台北車展Toyota的攤位,停靠在86跑車的一側,它是Toyota總代理和泰汽車未來小型化休旅車的主打車,預計2015年在台灣進行國產車化。

按和泰汽車的說法,Sienta此行來台參加台北車展目的是做測市場水溫,以徵詢觀展民眾對商品接受度,以 及對配備售價等的期望值為何。Sienta的車長4120mm,是一台比Wish的身形(4635mm)更小巧的七人座迷你Minivan,但它軸距2700mm,和Wish的2750mm,十分接近,因此即使看來更巧,它的座艙內依然能有三排座的規畫,可供七人乘坐。



Toyota七人座小車Sienta 車展試水溫
在下猜想版主應該認為TOYOTA Wish 就是計程車的代名詞

因此Wish改滑門就不能當計程車一事, 應該是法令有所限制,其他滑門車輛應該也不行(少見)

可是法令真有此限制?.


澎湖有

OR

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1628905




mazda5 車比 wish 重.

wish 就是比 mazda5 輕還省油, 加上mazda5 第2排中間位 不好座.


toyota sienta



拜託wish設計快改一下,小弟我車買不到兩年就被Wish計程車撞兩次,兩次修車價格可以買我車子半臺……到底是wish設計不良死角特多還是路上特多人亂開?? 還是只是單純的Wish賣很好所以很容易被它撞到……
停產ok啊!!恢復滿街altis.............不過這只是聽說

andy2000a wrote:
在下猜想版主應該認為...(恕刪)

5人座行照的車身式樣欄位登記不是"旅行式"的,所以應該可以,我猜!!
假設日本豐田不研發下一代車型~頂多台灣就一直持續生產到環保法規過不了為止吧?

像是VIOS也沒有照著國外改款時程在走...第一代就賣了11年
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