黃唱邱 wrote:
不建議你改...我之...(恕刪)
幾年前在逢甲大學前(當時道路施工不平)
一台超低底盤的轟隆隆的開過去(當時年紀小對車款無感)
就卡在施工的路上，看起來是底盤被施工的碎石頭頂起來，進退都空轉(輪胎有摩地但只能空轉)
然後車主就下車推車了，就在人來人往的夜市前，大家都圍觀在那，可能是羞愧的力量爆發
竟然就給它推動脫困了，這件事我一直印象很深.....
原PO降3公分還好，當年那台可能是降完剩3公分....XD
但是我來分享短彈簧感受,我的開車習慣是不會跑山路殺彎,主要是每週末都會全車滿載出遊
我車上有裝TS短彈簧,降幅不大但滿載不會觸底,用到現在一年多感覺也沒特別衰退或降低太多,且原廠桶身也沒漏油,TS好在有實驗數據跟耐用測試(可上官網查),缺點就是車子開起來感覺會硬一點,乘客的感覺一定比原廠不舒適。
很多人會建議整組避震換掉,這個觀念我覺得算正確,因為套裝避震廠商在設計的時候會把彈簧磅數跟阻尼考量進去做搭配,不太會造成桶身抓不住彈簧的狀況,但只換短彈簧比較有很大的機會遇到桶身抓不住彈簧,就會變成做起來的感覺是"彈跳"(畢竟是兩種不同的設定組起來,會越來越跳,因為桶身的阻尼衰退)
所以我的觀念是短彈簧換了必然最後一定會換套裝避震,只是看短彈簧搭原廠桶身能撐多久?畢竟有想要降車身了最後一定是換整組避震器,原廠避震放著也是放著到不如操到壞就可以換大廠的避震器拉~~~哈哈
如果以Altis來說降一下車身再加個拉桿或後防倾應該就很好開摟!!
官三小朋友 wrote:
剛剛打電話問過店家老...(恕刪)
不用換
店家為了賺錢當然跟你說要一起換
網友會跟你說為了避震器壽命要一起換
問題是你連筒身都換的話, 舊筒身留著幹嘛?
到不如操壞了再換, 而只換彈簧不換筒身, 結果筒身也沒壞的大有人在
如果你只想換台製套裝避震器, 搞不好比原廠筒更容易壞
不用擔心筒身抓不住彈簧, 反正搭配原廠型避震器的短彈簧也不會硬多少
我有說了, Altis 11筒身阻尼感覺還比new A3強
你只換彈簧不換筒身, 應該會有QQ的路感呈現
Altis 11代我不久前才開過, 除了側傾稍多以外, 一般道路路感呈現其實很平穩, 並不會有網友講的搖晃或者彈跳感
反而是像Fortis/Elantra的後避震器, 如果直接裝短彈簧多半會抓不住, 因為這兩車後避震阻尼真的超低
不過輪拱間距建議降低到三指就好了(原本應該4~5指), 差不多是降2~3cm左右
降太多饅頭(bump stop)容易壞, 饅頭壞了筒心就容易觸底
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