oddchung wrote:
Altis 沒有很好...(恕刪)
所以你不建議改裝那種高低可調, 軟硬可調, 阻尼可調(小直卷式彈簧)的國產避震器.
而只須要換阻尼強一點的歐系品牌不可調桶身，維持原本的彈簧即可嗎?
meridian wrote:
你來錯地方了, 這裡問不到正確答案, 全部都在嘴砲而已
他們只會叫你換車, 叫你改這改那, 叫你壓啥重物, 但是連原理或晃的原因都不知道
前幾天我才反問一篇10.5代同樣問題的文章
有人說改硬避震器可以改善, 有人說車尾加重物可以改善
但是從原理上來講
加硬避震器會加快響應頻率
加重物會減緩響應頻率
針對一個問題可以有兩種完全背道而馳的做法, 你覺得在這樣的鬼島問的出你要的答案??
去大陸或歐美日論壇問問看, 他們對T牌車比較沒那麼多偏見
啊不是就是換車最快嗎?
請教你的高見在哪?
你寫這麼多完全沒講到怎麼改善
不也是嘴炮?
我提供一個例子
我生平第一次暈車，就是坐同事的Vios
我真的沒想到會那麼誇張
但是去普及島玩的時候，地陪的車就是Vios
本來以為這下完了，難得出國玩，竟然要坐VIOS這種小船在路上跑
沒想到一上車馬上改觀，感覺十分紮實，竟然有種穩定感
不輸所謂的國產歐洲小車
原因很簡單
泰國的vios不是台灣「國產」的
所以你們這些神車擁護者不要一直把焦點放在很多人對「toyota」有偏見
而是對「台灣國產toyota」印象不好
君不見歐美版的toyota安全性甚至贏過一堆歐美車?
台灣製的好貨，就算貴一點我省吃儉用也要買；台灣製的爛貨，就算送給我，也不要
BJR wrote:
高速公路開到120會飄就不敢在加速了,高速換車道蠻恐怖的.
開山路會時有左搖右晃的頭暈感，坐在後座尤其明顯....
想那麼久只擠出這兩句話, 你的心得這麼少啊
我沒開過這台車, 詳細情況我不是很了解
但我同事的老婆開過, 她是說高速時行進路線會左右偏, 方向盤要時時修正
聽起來像是定位問題, 或者方向盤太輕+游隙太小(或太大)
這都不是改底盤懸吊可以解決的
至於山路無解啦, 我坐A180後座也是覺得又跳又晃(PS: 搭配舒適版懸吊, 不是那個硬的要死的運動版懸吊)
你要後座不晃只有大幅提升阻尼, 讓多餘的彈跳變成一次跳動, 但這一下感受會很強烈, 因為是硬碰硬去化解路面起伏, Mazda3一二代就是這種設定, 雖然晃動沒有了, 不過平緩路面小碎震會比較多
內文搜尋
從 APP 打開
X