草莓大王 wrote:LUXGEN最大...可否有一個真正的國產價RAV4在日本賣六七十萬台幣在怎麼樣TOYOTA絕對是外國車製車的成本 我是不懂...(恕刪) 現行改款的 RAV4 是為台灣專門生產的,離岸報價特低~在 日本尚無右駕版銷售~
草莓大王 wrote:LUXGEN最大的問...(恕刪) 許多人對LUXGEN的言論永遠都只有政府保護確定其他車場都沒有嗎?如果這麼好做,為什麼只有裕隆一家出來?再來,如果有人的言論是,台灣零件會比日本零件便宜,那就太有趣了以為在買冷氣機? 日製台製?這是在用量比的!!TOYOTA一次能吃下多少零件? LUXGEN一次能吃多少?哪個有成本優勢?一個車廠的開模、設計在全世界通用,另一個只在幾個點販賣你覺得這兩個的成本有可比性?
麥克阿瑟 wrote:另一個只在幾個點販賣 為什這間車場只設幾個販賣點不能學韓國,在韓國製造販賣全世界不能學日本,在日本製造販賣全世界為什不把錢、人才與未來留在台灣,賺外國人的錢?.....難道台灣人工資貴?台灣做的車沒辦法銷往全世界?台灣市場小?還是說最後要扯台灣人不愛國?
討論那麼多,一般消費者根本不考慮那麼多。一般消費者只會考慮:售價、油耗、配備、服務、品牌、安全...等等。有誰會去考慮他的成本呢?Luxgen本身就沒把自己定位在便宜國產車,想當高級國產車,就要有一定的特殊地方嚕,不然依然是銷量不大。不好意思,我認真了
草莓大王 wrote:LUXGEN最大的問題就是它根本沒有給台灣是自有品牌的感覺裕隆還是政府保護起來才能生存toyota雖然說是國產車但真的是國產嗎不是耶是日本車講難聽一點裡面的零件有幾樣是台灣生產的TOYOTA在台灣就只是組裝廠差別只是一個在日本組裝一個在台灣組裝...(恕刪) 台灣汽車零件製造的廠商家數方面,透過近4年的統計資料可知,廠商家數呈現減退的情況,從97年的2,092家減少至100年10月的2,015家車廠減少採購在台灣製造零件另人覺得高興嗎??如果覺得這樣很好, 那這些人領22K/月真的只是剛好而已另外, 台灣保護汽車產業的時代已經過去了, 請回到現在.