今天因故無法出席盛會 感謝C大的介紹文讓小弟可以聞香一 大大出手果然不凡 照片清晰易讀 無視覺負擔二 小弟很喜歡左上角斜張橋的那張照片 很有感三 後座大空間可以用各種"手段"生出來 但好不好坐 大腿臀部支撐性如何又是另一回事四 輕手的方向盤常意味模糊的路感 不知大大的感想如何五 冠軍神車的長相德性反映出主流消費者的想法 預算這個理由歐美國家與台灣人都掛在嘴邊 但在預算的刀口下犧牲的是舒適或安全配備則映照出該國人民的價值觀觀念決定行為 行為模塑結果
aquaeuro wrote:一 大大出手果然不凡...(恕刪) 感謝回文.其實斜張橋, 最好找好天氣, 要不就夜景. 這張其實是 NG的, 因為車子移動後, 發覺活動要結束了 來不及找好角度, 就將就吧.後座座椅乘坐感覺, 個人覺得偏軟, 長途乘坐臀部有可能會酸, 但椅背角度OK, 加上軸距加大, 前座椅背變薄, 膝部空間變大, 那就墊個腰靠, 施以懶人坐姿吧.另外一提, 由於中央地板突起不多, 加上這次試駕坐後座中央拍照, 坐姿較直, 以身高170cm, 竟還不會頂到車頂, 頭部空間算寬裕的!這個要加分.路感, 這次只跑高速公路, 沒有做所謂劇烈山路駕駛, 但還是稍嫌模糊.觀念決定行為 行為模塑結果 <--- 說得好!
後座部分我有同感我一直覺得後膝蓋到椅墊似乎有點空,但這會造成膝部空間變得較大的錯覺且前座削薄,支撐性和耐坐性我覺得是可以打個問號的我駕駛的Z版,駕駛座沒有電動調整,我是覺得小小扣分,但無傷大雅就是畢竟很多歐系車也是沒有電動調整
chujy wrote:至於氣囊數當場詢問產品企劃人員, 不是不做, 而是依照以往經驗跟市場調查後, 發覺製作4~6氣囊的車款成本往上疊了之後, 購買人數相對稀少很多, 加上現今大多人購車皆以預算為前提的考量下, 因此大部分還是滯銷.
lostpassman wrote:後座部分我有同感我一...(恕刪) 歐系車大部分入門款沒有, 中高階應該都是標配了.這尊爵版的電動腰靠好用!尤其對中老年人腰骨不好需要支撐的, 或是需要長途駕駛時, 是種莫大的幫助.
lostpassman wrote:後座部分我有同感我一...(恕刪) 我一直很納們椅背削薄為什麼會影響支撐性和耐坐性?再說也不該躺著開車..現在有哪一台車不削? 歐系車就不削?為什麼看到日系車總是會放大這點呢?再薄也沒有賽車椅薄吧偏偏賽車椅卻是最好坐的