其實除了有幾顆氣球之外車體結構座艙的堅固性也很重要從下面的影片可以看到 撞擊之後A柱凹掉駕駛座前方結構凹陷方向盤歪掉自然安全氣囊也歪掉駕駛的頭部根本只有"擦到"氣囊 保護功效大打折扣...http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDkoking97878 wrote:11代目TOYOTA...(恕刪)
和泰是否認為台灣人就是比較好打發?? 我看要不是礙於法規 可能連一顆都不給呢 看來只能跟TOYOTA說掰掰了 本來還期待新神a能端什麼牛肉出來 白期待了 今天剛看到新聞又有駕駛在車內被大車追撞 慘死車內 雖然不是TOYOTA 但以新神a這樣的氣囊數可能就不考慮了 還是高cp值FOCUS比較實在!!
king97878 wrote:11代目TOYOTA...(恕刪) 探究主因為二:1.【台灣市場小】2.台灣消費者過度【盲從】第一點是無解了第二點則20年內無解,等那些老一輩盲從者辭世吧資訊爆炸時代消費者會慢慢看清很多事...
仙草根ALTIS一個沒有ESP一個沒有四氣囊....還是選有ESP的好了反正真的撞了二氣囊四氣囊後座都會GGESP還可以減少撞的機會仙草根可樂那的ROUND2預料還是可樂那大獲全勝日裕收掉專心做進口日產+國產那智傑