香港PREVIA的CVT應該是當地的水貨車,香港剛好跟日本一樣都是右駕的,導入日本當地的車拿去香港賣,不會很難。其實TOYOTA的CVT水準不夠,所以TOYOTA到目前為止都還不敢對日本以外的國家輸出搭配CVT的車型,目前CVT最成熟的日本車廠應該還是NISSAN,HONDA好像也提升了不少,在泰國的FIT就是用CVT的變速箱。
pest wrote:台灣賣的RX400h還有Prius都是配CVT耶...(恕刪) hybrid車子用的CVT,其實跟目前大家所認知的CVT是不一樣的東西,所以TOYOTA把它叫做E-CVT。簡單一點來說,HYBRID的E-CVT的變速並不是藉由兩個轉子半徑的差異來做變速的動作,而是使用電動馬達先天大扭力的優勢,藉由電動馬達的轉速來進行"類似"變速的動作,再更簡單一點說,E-CVT是不變速的,純粹靠電動馬達來把時速帶起來,跟CVT進行所謂的無段變速基本上是兩回事。所以LS600h才有所謂的兩段式E-CVT,這個才真的有"變速"的動作,不過只有兩段而已。
ThomasLin wrote:hybrid車子用的...(恕刪) 那請教 HYBRID 的 E-CVT,當汽油引擎介入時, 如何變速呢 ?高速行駛時, 電動馬達已經不作用, 只剩汽油引擎出力, 總不會也不變速吧 ?小弟真不瞭解, 盼高手知識分享.
購買前先看這邊文章小p又遭毒手了, 現在的偷兒果然是強強要的http://clie.ws/bbs/index.php?s=18f801f2d67ae855f9d38a1430728f98&showtopic=120743
wind123 wrote:那請教 HYBRID 的 E-CVT,當汽油引擎介入時, 如何變速呢 ?高速行駛時, 電動馬達已經不作用, 只剩汽油引擎出力, 總不會也不變速吧 ? 我來代答一下, E-CVT只有一檔等同於一般變速箱的第4(或第5)檔. 馬達由於具備各轉速恆定扭力, 由0km/h至低速都用馬達直接帶動車輛, 達到合乎一般變速箱的第4(或第5)檔的速度時(也就是你所謂的高速行駛), 才點火汽油引擎接上它的動力.其實行車的大多數時間都是在最高檔位, 低數檔都是為了解決內燃機的power band不足而產生的. 有了電動馬達的加入(Hybrid), 當然就不用那些低速檔啦~~~