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google翻譯,共四部份
大人気車種 トヨタ『 エスティマ 』!! 2014年に新型登場!!次期型となる4代目には『 2.5L+ハイブリッド 』『 2.5L 直4 DOHC 』『 3.5L V6 DOHC 』のガソリンエンジンを設定!!
(翻譯)熱門車型豐田的“埃斯蒂馬”!!新的模式出現在2014年!!設置的汽油發動機“+”,“4 DOHC 2.5L直接”和“3.5L V6 DOHC”在第四代雜交2.5L成為下一代!!)
2012年 トヨタ 現行型・後期 アエラス
(翻譯)2012年豐田電流型,Aeras的後期)
コンセプトモデルが2005年東京モーターショーにおいて発表され、コンセプトモデルに沿ったデザインで翌年2006年1月に市販化されてから今年で約7年目を迎える『 3代目エスティマ 』
2008年12月に1度目のマイナーチェンジ『 中期型モデル 』、2012年5月には2度目のマイナーチェンジ『 後期モデル(現行)』とマイナーチェンジを繰り返し、今年2013年こそフルモデルチェンジが行われると予測されていたが延期となっていた・・・
延期となった理由としては大幅なデザインの変更であり、『 一新し設計から見直す 』というもので、次期エスティマのデザインに関してはその注目度からトヨタとしても相当な力をふり注ぐモデルとなるだろう。
(翻譯)在2005年的東京車展概念模型,“第三代埃斯蒂馬”迎接70歲左右,因為它是在2006年1月商業化次年在設計的概念模型首次在2008年12月的“中期模型”中的輕微變化,反复輕微變化“後期模型(電流)”2012年5月第二次的輕微變化,它被預測到被進行了恰恰在2013年,今年全模式變化,但它已被推遲是一個重大設計變更,被推遲的原因,一種東西叫做“審查設計續期”,澆假裝相當大的權力,以及豐田從其關注的下一個埃斯蒂馬的有關設計它將作為一個模型。)
現在開発中とされている 次期型 TOYOTA 『 4代目 エスティマ 』
(翻譯)下一步豐田目前正在開發“第四代埃斯蒂馬”
画像引用元:雑誌名 2013ベストカー9月26日号 平成25年9月26日発行(8月26日発売)講談社ビーシー/講談社 第三十六巻 第二十三号 20P 公式HPクリック → 講談社ビーシー公式webサイト ベストカー
それから、延期となったもう一つの理由としては、エスティマの人気は非常に高く日本や北米において人気の車種であり、現在日本国内において毎月2,000台~3,000台の販売台数を記録しており7年目を迎えた現在においてもその人気は衰えず、メーカー側にとって人気車種ほどフルモデルチェンジが難しいというのが本音でもあることから、トヨタが入念に開発を進めるため延期の措置をとったのも理由の一つといえるだろう。
そんなエスティマが来年2014年にフルモデルチェンジを迎えることが明らかとなり、特にデザインには相当こだわっているようで一部の情報によれば4代目は『 衝撃的なデザイン 』で登場するとのことである。
時期型のハイブリッドシステムについてはカムリと同じハイブリッドシステム『 2.5L+ハイブリッドシステム 』が採用されることが有力で、カムリはFFであるがエスティマはリアモーター駆動の4WDが設定される。
ガソリンモデルに関しては『 2.5L 直4 DOHC 』・『 3.5L V6 DOHC 』の2種類が設定されるようで、パワーユニットも充実されるようだ。
(翻譯)第二十三屆問題20P HP官方點擊→SMBC講談社/講談社第三十六量(8月26日發布)9月26日頒布,2013年26號9月2013期刊名稱最佳汽車:圖像引用源 講談社SMBC官方網站最好的汽車
作為一個理由,那麼被推遲,埃斯蒂馬普及是一個模型在日本和北美的流行是非常高的,和唱片銷量為2,000至3,000元不等目前在日本從事實,它也是一個道理,知名度不減弱,即使在目前,當我到了第七個年頭,它已經改裝是困難,因為流行的汽車製造商側,延遲豐田措施,認真推進發展也可以說,也用了的原因之一。這種埃斯蒂馬慶祝其全模式的改變,在2014年,明年變得清晰,它是第四代,出現了“令人震驚的設計”據我似乎卡住相當於特別設計的一些信息。凱美瑞“2.5L +混合動力系統”相同的混合動力系統採用混合動力系統的時間類型,是一家領先的,凱美瑞是一個FF但電機驅動4WD後埃斯蒂馬的。兩種類型的“2.5L直4 DOHC”3.5L V6雙頂置凸輪軸“汽油模型似乎要設置,電源單元也似乎是實質性的。
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