chenyikai wrote:
10.5代的ALTI...(恕刪)
想請問 如果要換是要套裝換還是換筒心搭配原廠彈簧嗎?
可否介紹品牌?
我的需求是希望能在山路轉彎不需頻頻採煞車。
xman783 wrote:
建議整組套裝的
以下都是套裝
舒適-->大捲式彈簧(google "LDK避震器" +圖片)
山路極度使用或交流道80km以上過彎-->小捲式彈簧(google "DGR、TYPE RX、D2、ISC" +圖片)
DGR、TYPE RX可推薦
再怎麼高低軟硬可調..
避震器一定要自己坐過與開過才知道合適不合適!...
其實哩, 若只是要開山路或交流道高速過彎, 用舒適型改裝避震器就可以了
因為改避震器並不會提高抓地力, 阻尼太高反而還降低抓地力
很多改避震器的人都以為改了過彎可以更快, 但這其實是錯的, 要更快得改輪胎跟調整定位才行
只有在入彎最後一刻才要重煞, 然後用車輛極限入彎的開法, 才需要去改後面那些避震器
但是這樣開車的機會真的不多, 所以還是推薦舒適型的改裝避震器
它唯一贏過KONI SPORT黃筒的好處就是沒聲音
慎選專用型號，口袋夠優先選進口大廠牌的，其實不可調的也不錯用，有時候再怎麼轉也轉不出你要的感覺(太軟太硬)。
其實以臺灣的路況大直捲彈簧比較OK，又不是要參賽，不過彈簧只是決定軟硬的一個因素，最重要還是避震筒的阻尼多少?抓不抓得住彈簧?某些避震筒品質油封品質太差，二三下就漏油漏氣的，又報銷了
太過舒適型的避震器就不用考慮了，白花錢。看有沒有車友有裝的，一定要試坐，才不會後悔。
選進口的好了，品質比較穩定，如果真的裝了覺得太軟或太硬，不能退錢，只能靠加減胎壓來調整懸吊軟硬了。
避震改完一定要改剎車，因為車子變穩定不飄了，自然有信心，會開快。
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