怠速安靜程度
Camry2.0~=Teana2.3<Accord 2.0(最大聲)
時速100公里高速公路(路面聲+引擎聲)
Accord2.0<Teana2.3<Camry2.0(最大聲)
加速引擎的怒吼
Camry2.0最大聲
不過以上是我個人的體驗
既然Camry佔有同等級一半以上的市場，一定有一些我沒有發現的優點
明天就有空可以去看車子，心中幾分雀躍，主要是老婆大人也極盡支持小弟換車，
之前有點自私，想去買一台T-MAX，現在想通了，還是換一台舒適的車子慰勞自己也
讓家人好好享受長途行車的舒適。
根據各位朋友的回答，小弟在請教一下，希冀不吝指教：
1.不少人建議2.0G，剛看一下規格表好像是MID之有無，以及VSC、TRC等，以及汽球等，除了汽球外，其他3樣的重要性很大嗎??若真的很重要，那花錢就得花，只不過希望花在刀口上。
2.可以跟我說一下，現在若不加保險及牌照費用下，2.0E豪華版及2.0G大概可以殺到多少錢呢?希望有人可以告訴我一點資訊，可以縮減小弟購車的時間及節省不必要的詢價。
3.亦有人提到grunder亦是一台好車，真的可以跟CAMRY比擬嗎(小弟的需求條件)?若可以，小弟會去試乘一次試試!!
4.TEANA也是不少朋友推薦的好車，但是外型上對小弟而言是有一點點遲疑，應該說是耐看吧，看久一點會比較好看，但內裝上對小弟而言，好像不夠順，不過若在各點小弟需求上皆超越CAMRY，那真該好好考慮。
5.CAMRY 2.4款，小弟很心動，但我想推出應該會超過90萬吧，那小弟下不了手，除非有人有風聞不會超過85萬，那小弟願意等等!!
明天就可以啟程賞車試車了，小弟回來在好好請教大家一下，謝謝各位了，大家晚安!!!!
Grunder的感覺很陽剛，加速力、轉向性、操控性都偏向剛性，力道都反應的很直接，開起來很有動能，因此懸吊的舒適性比起同級其他車款，不是那麼舒適。（柔？）
車體的寬闊性，Grunder相當優秀，車內空間比外面看起來感覺更寬闊。
至於內裝感受性，我是覺得很好，音響系統完善，座椅可能稍微硬一點，所以坐起來舒適與否，還是去坐一下比較準。
但是靜肅性、車輛行進的操控舒適性就不是那麼好，因為力量的反應很直接，比如說路面坑洞，雖然避震系統讓震動都不會傳進車內，但是避震系統的動作聲響蠻重的，或是像引擎加速的重低音，Grunder應該算是比較明顯的。
看起來你似乎以承員最大舒適性為前提，所以我覺得不太適合你。
，普遍市售車大都已將ＡＢＳ列為標準配備了，但ＡＢＳ並不是萬能的
，還是有它所無法應付到的情況，這時候就必須靠VSC、TRC等其他有關車輛動態的輔助技術來彌補，所以還是有一定程度的重要在。
，總是可以有那麼一些些機會幫自己心裡想保護的人多增加一點點保障，您說對吧！
坐在駕駛座時，右膝蓋會去頂到儀表板下緣和中控台之間有弧度的那個地方...
Camry或或其他國產或進口的車，通常儀表板下緣和中控台之間的角度會呈現90度的空間，右腳可以輕鬆舒服的靠在中控台左邊的位置，而GRUNDER卻設計成有弧度的...根本完全不合乎人體工學
個人認為CAMRY不只品牌取勝，
其實外觀設計CAMRY融入了新的U型設計手法，讓這台車看起來保有尊貴氣息，也帶點年輕的感覺。頭尾燈造型也互相呼應。
內裝也是融入了新的手法，多層次的MID儀表板和空調/音響面板的大面積藍色背光，高科技味道濃厚。
皮椅的包覆性也比上一代還要好。全車系都標配的Plasma Cluster除菌離子空調，也有加分效果。
車重也沒有像前面某位大大說比前一代輕，而是因為底盤剛性加強而增加了一些重量。
2.4+五速手自排快出吧...........
雖然說實際上GRUNDER.TEANA也是不錯，但都各自有優缺點，這就要看大大如何去做選擇了。
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