yyyfu wrote:
能源局的油電車市區其...(恕刪)
政府單位造出美好數字的能力，
原來已經超越八折了；
看來這些奇能異士還真有二把刷子...
不見得要跟車隊或車行.
而是從領有登記證開始算6年,然後3年內不能有違規記點(人及車)或被乘客申訴,5年內不能有吊扣駕照,而且車齡要為3年內.
看起來好像不嚴,但等待時間長,且要很小心,不然也算有點難請,因為光車子的限制就很麻煩了,等於要換第2台車子起,才有機會申請為個人.
它不會對豐田特別好!
在跟一般非油電車一視同仁的測試條件下!為什麼可以跑到市區 32 l/KM
根據自身每天的路線 ! 山路--台北市區, 確實達到32以上到40 l/km 都有!
原因: 山路下坡路段,電力回收充滿嘞!
可推估 : 政府的油耗測試時, CAMRY HYBRID 電力也是充好的!
我記得看嘉偉的CHB試車報告說 :
(從天母下來到中山北路,引擎完全沒起動) ,應該就是一樣電力充飽!
所以只用馬達巡航!
Ps: 如果不是像我們住山上,可以參考很多小黃大哥的經驗:都是比舊車節省1倍的油耗費用!
我個人是從camry 2.4 每月加中油98油錢8千多!
降到camry 油電加台塑92油錢3千!
每月多出五千塊零花 , 到處吃喝玩樂!
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