就算是前20天的數據這還是怪怪的,回頭看1-3月的數據,C-Class的銷售量都只有RAV4的1/3,但是四月的數據兩者都是分別是298/231,只差60量,C-Class的銷售量的確可以用只有統計20天來解釋,但RAV4看起來是另有故事,如非沒車可交,就真的是銷售大幅下滑.
panadol2004 wrote:2013年04月汽車...(恕刪) 新森林人的出現!讓更多想買進口SUV的買家有另外的選擇!102萬的售價確實給了RAV4一個重拳!一樣2.0主被動安全卻差的一堆.!2.5的稅金跟2.0XT比起來2.0XT更實惠了!和泰應該也沒想到兒子打老爸!老爸居然輸了!當然也有一部分的準車主再等FUGA!
不用太驚訝~SUV在台灣市場本來就比較弱勢除非寄出降價!台灣大多數人工時比較長~每年平均休假又比~歐美短~國土面積又比歐美小~多數旅程時間又比較短程在物品會比較少~所以休旅市場向來就比較小一點~除了有閒有時間還要有玩樂的資金~或者獨愛此車型或某些用途非得此車~不然休旅在台灣要賣到中小型車銷售量會比較難!
南投阿魯咪 wrote:新森林人的出現!讓更多想買進口SUV的買家有另外的選擇!102萬的售價確實給了RAV4一個重拳!一樣2.0主被動安全卻差的一堆.!2.5的稅金跟2.0XT比起來2.0XT更實惠了!和泰應該也沒想到兒子打老爸!老爸居然輸了!當然也有一部分的準車主再等FUGA! 這是好現象,良性競爭消費者才有好車可開,各車廠努力吧!