king97878 wrote:
能把車子造得像船那般...(恕刪)
開起來像船是個形容,許多人同時擁有幾台不同的車,
我覺得用船來形容是傳神的說法,換作是您也可能會這樣形容,
不一定是反T或是刻意奚落,每台車的優點不同
duke501 wrote:
比主動氣壓懸吊要快上..戰艦般的行車路感.(恕刪)
感謝您的有用資訊....
考慮到機械結構的:複雜,耐用,成本,,,,經濟效益...用到量產車,還不如HYBRID般的巿場化...
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Pooky wrote:
開起來像船是個形容,...(恕刪)
大部份人"以訛傳訛"...尚不知:車子要有行船感,要巿場化,比HYBRID的科技層次要高...
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有人提到15年或更早,液壓懸吊(液壓球)...該廠主動式液壓懸吊2,還曾與M3,在操控上屬伯仲....
但是:維修,漏油,機械結構...還是被主動式氣壓懸吊取代...
結論:duke501大大...提到:比主動氣壓懸吊要快上數十倍反應的電磁式避震器,造價可以買台GTR 科技始終來自於人性 現在已經有這科技了
如行船般的行路感....大家期待吧!上千萬的車子,至今還無法做到....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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