Smith wrote:
沒20km/l甚至還差一段,令人驚訝
油耗比舊引擎FOCUS TDCi還差
柴莽大概油耗差不多搞不好更好
那就麻煩您提供一下Focus TDCi MK2的旅程電腦油耗吧
希望也是如樓主的純台北市行駛環境
Actuary2301 wrote:
淡水<=>大度路<=>洲美<=>重慶交流道<=>建國高架<=>辛亥路
我同事的Focus TDCi MK2每天通勤迪化街<=>內湖科學園區
旅程電腦數據是7.7L/100km，差不多是13km/L左右
台北市上下班時間紅綠燈大多超過100秒，Focus TDCi MK2又沒有怠速熄火
真的不信可以在上下班的台北市跑出超過15km/L的水準
leazy wrote:
作人說話要摸著良心
Camry Hybrid G油耗平均19.4km/ltr 市區32.28km/ltr 高速公路15.75km/ltr
平均19.4km/ltr 打個8折
19.4X0.8=15.52
這樣也較灌水很大
跟任何一部車任何廠牌拿出來比一比
到底是谁灌水比較大
做人要有說實話的勇氣阿
不能老是人云亦云存有偏見阿...(恕刪)
做人不要太激動，看到黑影就開槍....
沒說清楚是哪種油耗灌很大是小弟的錯誤，在這裡小弟先說抱歉!
但...我回文所舉的例子看起來像是在討論平均油耗嗎?
所指的灌很大是指市區~OK! 市區油耗不就正是油電車的強項!!
就如你所說...市區32.28km/ltr
32.28*0.8=25.824km/ltr
CH這市區油耗25.824km/ltr究竟有多少一般車主辦的到? 你也摸著良心講吧!
更別說那華麗的市區油耗32.28km/ltr...
gogogogopig wrote:
改18＂鋁圈......我要看!我要看!...快po上來吧!最好再降個車身!(恕刪)
感覺上七代的Camry四輪的輪拱比較大, 改了輪圈看起來還是空空的
就算降了車身輪拱的上方會被壓縮, 但左右還是太大, 無解
沒辦法像Lancer iO 2.0一樣, 原廠18"就快要填滿了, 降車身會更好看, 不過這與車台大小有關
另外提供一個資訊給車友, 原廠的框+胎一共23.1Kg…框之前有人量過, 好像是11.xKg(忘了)
我現在這組框+胎一共23.3Kg…總重與原配備差不多, 框是有比較輕一點點,
畢竟大了一吋什麼都會再重一點
不過加起來是差不多的…油耗我是感覺不出差異, 沒差反正我是視覺系的
框的ET值是40, 原廠是45吧! 所以左右輪距寬度大了5*2=10mm,
另外輪胎是由215/55/R17變成225/45/ZR18
所以四輪與地面的接觸面積也大了10mm, 開起來變穩了一些, 且方向盤也變重了
我原本還在嫌方向盤輔助太多太輕, 現在剛好, 理論上迴轉半徑也會變大一點,
但我沒差因為我很少把方向盤打死的
現在Camry Hybrid的套裝避震器好像市面上還沒上市, 有的話我一定會去敗,
我知道有出短彈簧, 但我意屬高低軟硬可調式的, 預算2.5W~3.5W…國產的也無所謂
還是我孤陋寡聞不知到有出了? 知道的網友請告知一下, 謝謝
以上提供給有興趣要改框的車友
ariete wrote:
那就麻煩您提供一下Focus TDCi MK2的旅程電腦油耗吧
希望也是如樓主的純台北市行駛環境
我同事的Focus TDCi MK2每天通勤迪化街<=>內湖科學園區
旅程電腦數據是7.7L/100km，差不多是13km/L左右
台北市上下班時間紅綠燈大多超過100秒，Focus TDCi MK2又沒有怠速熄火
真的不信可以在上下班的台北市跑出超過15km/L的水準)
我來插花一下
我是FOCUS TDCi 車主
每天新店安坑~內湖 最後回到南港來回，一天8X公里
用路環境是二高+環東+內科平面道路
我是大腳型的人，不是順順開的
長期下來，平均油耗大約14km/L左右
因為是上下班時間，雖然平面道路不多，但是也是很塞
行車電腦每桶油歸0重算，均速大約都是 27, 28
可以問問看你同事的行車電腦均速多少
這樣就比較有參考比較的價值了
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