看到這個表, 唯一感到就是福特市佔的衰退, 與TOYOTA崛起, 顯示國人重視品質與後勤的重要性,
當年應該有不少人從NISSAN, 三菱, 福特的使用者, 投往TOYOTA的擁抱,
TOYATA的安全性是一個議題, 另外小弟想請教另一件議題:
ALTIS 2002年~ 2006年 的 1ZZ-FE 引擎 有人有吃黑油的現象嗎?
因為身邊有老姊的車子與朋友公里數超過10萬後開始有此現象,
因為每5000更換機油, 所以也沒太多抱怨雜音, 但這真的是正常的嗎?
小弟有幫老姊檢查引擎蓋與排氣管, 但看不出太大端倪, 只是都正常更換機油還是都會少
不得其解, 但目前市面出的 2ZR-FE/3ZR-FE 應該是沒有此問題??
但COROLLA ALTIS的駕駛寧靜感與油耗還是一部推薦的好車,
頭好壯壯是讓人喜歡國瑞汽車的根本因素吧!!
以上小弟淺見, 僅供參考!!
missdodo wrote:
看來你不知道當年4 5 6代CIVIC的恐怖銷售量...那時TOYOTA是啥???
不知道就別裝懂~
所謂風水輪流轉~各廠在當年代會領先都是因為推出了亮點車款~若是世代交替接班車太遜寶座自然就拱手讓人~~
誰知道神車可以再暢秋多久??10年後還會是霸主嗎??
...(恕刪)
這一篇的目的本來就是在說明2003以前神車根本不算啥。
至於CIVIC當年恐怖的銷售量，也許你能提供給大家。
我只能就我在汽車同業公會看見的資料提供給大家。
至於亮點車款如果是銷售變化主因，我想車市不該是目前這樣。
refire wrote:
無聊......
看了整篇文 我想 重點表達是 各家都稱霸過 不要再叫toyota 神車了.....
無聊的點是 這跟 叫toyota 神車的那些人 一樣.(別人吃米粉 你在喊燙
然後 都不是在說車的任何特性.大家卻都圍在這無關緊要的東西打(恕刪)
歷史數據的確比較無聊，看每個人可以從裡面讀出什麼。
各家都稱霸過，的確是我想表達的。
不過以目前銷售TOYOTA 是這一代神車沒錯。
如果車市銷售只是比汽車數據，配備那就簡單多了。可惜並不是。
很多看似無關緊要的因素，卻可能導致好車也賣不出去。
這些是各車廠需要去觀察互相學習。
maple7595 wrote:
很有理性的一篇!!!.相信國瑞也是會有吃鱉的一天..(恕刪)
相信國瑞也是會有吃鱉的一天~~~同意+1
一:引擎,變速箱,油耗...
二:底盤,操控,主被動安全...
三:消耗性零件耐用程度及後續維修保養的可靠度
四:企業形象,組織文化,行為價值觀,氣氛及信念...
五:銷售量及個人主客觀意見....
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當車子越賣越多...維修人員的流動率越來越高...
而:維修廠車滿為患...維修的品質???無法SOP,不能SOP,沒時間SOP,...
當每個人進廠,看到所有在廠技師或工作人員的~~態度~~~
組織文化:行為價值觀,氣氛及信念
咱們:路實在還有很長...很長...很長....河況,還往回走??
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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