prius C有七氣囊
simon0412 wrote:
套句網友愛說的: MARK掛上TOYOTA就大賣了吧
不過可能也會只剩永遠的2氣囊了吧
不過假如沒有強制受測，那就可以理解車廠得過且過的心態從何而來
也難怪當年wish只有最高規格的車才有兩氣囊
假如政府沒有立法國產車一定要標配兩氣囊，後果真的滿恐怖的
wolfson999 wrote:
關於ARTC那段敘述有誤，
第一、中華民國沒有立法強制車商一定要在新車上市前接受撞擊測試；如果有，乃是車商自掏腰包自願送測。
第二、承第一點，正因為付錢的是車商，所以有權力決定是否公開撞擊測試結果。
ARTC是經濟部技術處底下的法人單位，
前身是業界大老齊聲為國內車輛產業建立檢驗制度而催生，
但由於國內法規制度不全及創立背景具爭議，
使得ARTC被視為車商的打手，
其實那是高層少數運作，
裡面有許多認真的員工，
希望大家可以正常化看待這個機構。
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
您的愛車也在名單內阿，我沒有忽略他
但每個人總有自己的品牌偏好吧
我覺得自有品牌在100萬內的第一台6SRS+ESP的車應該是特別值得被提出來鼓勵一下
其他的就像我最下面說的
還是請大家考量自己的預算、需求、品牌偏好購車
麥卡倫神奇哥 wrote:
艾力大本文似乎有點偏頗了
關於LUXGEN5的部份此言差矣
Lancer Fortis 1.8有7顆氣囊，只要七十幾萬就可以搞定
硬是比LUXGEN5便宜了15萬左右
不覺得更划算一些嗎？
參考一下我過去的開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2564564
談安全，我覺得我自己的愛車是不能被忽略的
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lingiles wrote:
好文，樓主的文章一向很有內容!!
主被動安全哪個優先的爭執其實吵不完
但回到撞擊測試的初衷
其實看得出來重點在於被動安全
同車型6安以上的測試成績肯定勝過雙安+ESP測試的成績
4顆氣囊我個人覺得是玩半套，比雙安好
但一旦撞擊的是側撞或偏移的狀況，就看頭和玻璃誰比較硬了
LANCER 7氣囊版本 vs CIVIC9 2.0S比較的話
就車禍發生撞擊的考量來說兩者應該是平手，LANCER可能會好一點點(膝部也保護到)
不考量差10幾萬的價格差異的話
就整體安全性來選擇
CIVIC9 2.0S有ESP，安全性比較完整
不過假如是我有90幾萬預算，應該是新馬五頂級貨rogue二選一
不會去選中型房車的CIVIC9
rossirc211v wrote:
感謝大大提供的資訊
但我覺得除了氣囊數的多寡之外
循跡系統應該也可以列入比較
有的車有七顆氣囊,但是沒有循跡系統
但是有的車雖然只有4顆氣囊或是6顆氣囊但是有標配循跡系統
那到底是7顆氣囊沒有循跡系統比較安全?還是4顆氣囊或是6顆氣囊但是有循跡系統比較安全?
ex:LANCER 7氣囊版本 vs CIVIC9 2.0S 之類的比較
wolfson999 wrote:
關於ARTC那段敘述...(恕刪)
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