Pachilla wrote:
Smart For Two 因為缺乏饋縮區，因此的車體結構大概是世界最硬的。
結果之前歐洲媒體拿去高速撞擊水泥牆 (比法規測試更嚴)，結果車體結構沒有重大變型，但是車內的假人承受了超過 100G 的瞬間重力衝擊，基本上也很難存活。
電車 wrote:
車禍最怕的是被車體擠壓,
被車體擠壓成肉醬能活才怪,
基本上這兩種都會死
第一種應該會有全屍
第二種想要全屍請交給禮儀師
請問你選哪種呢?
一派說 我車子 有虧縮區 撞了會當緩衝區
當然有利有弊 沒有什麼設計是絕對的
第1種沒潰縮 撞到東西直接反應在身上 就好比拿一個鐵槌 把手放在鑄鐵下 拿鐵鎚敲
力道會直接傳到身上 小擦撞OK 強烈撞擊會反彈 再去撞其他東西 這樣不是撞死 內髒也會直接被震破
第2腫潰縮 撞到東西先吸收部分能量 在傳達到身上 就好比拿一個鐵槌 拿棉被放在手上 用鐵鎚敲
力道不大 完全不痛 不像鑄鐵一樣會有點感覺 力道一大 潰縮到自己身上 緩衝區沒了剩下衝擊力打到身上
應該是會骨折 但是有致命的缺點 要救人通常都要切割車體 切割車體的時間有時很長 10-20分鐘
題外話 現在東西的安全系數越來越小 一方面一直偷疲勞界限
一方面一直漲價 還是開慢點為上
weasoew wrote:
基本上這兩種都會死
第一種應該會有全屍
第二種想要全屍請交給禮儀師
請問你選哪種呢?...(恕刪)
應該說第一種不一定會死, 被撞沒外傷卻死的機率很低,
但第二種被壓成肉醬卻還活著的, 我想大家都沒人見過.
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