Yaoger wrote:馬力是功率單位,應該用扭力與車重比才有意義... 想的太簡單了, 那全世界都用馬力重量比豈不是傻子的行為, 全世界的人都傻了?扭力經過變速箱轉換(有學過槓桿原理吧), 輪上扭力已經跟飛輪扭力毫無關係了, 算扭力重量比幹嘛?與輪上扭力有關的只有馬力, 車速引擎輸出同樣馬力的情況, 車速越低, 輪上扭力越大如果你只考慮扭力, 那每台車變速箱齒比都不一樣, 引擎轉速上限都不一樣, 只有扭力能表現出輪上扭力的差異嗎?
自己上"yahoo japan"自動車查查:86 日本售價日幣199萬,折合台幣75萬,使用者評價3.4分(滿分五分).IS250 日本售價日幣398萬,折合台幣150萬,使用者評價4.1分. 一台抵兩台,你確定你要換86???
真小山 wrote:自己上"yahoo ...(恕刪) 你查錯了吧 79幾萬台幣的86是rc版 簡單說是什麼配備都沒有 前保 後保連烤漆也沒有 輪圈碟盤什麼都先隨便裝個類備胎樣式給你而已內裝只有方向盤之類基本東西 不要說冷氣 音響了 連基本飾版都沒有這種車是賣給人上賽道自己重新改裝玩的台灣進的86是日本頂級板 300萬日幣的車 換算台弊110萬的車
IS250可玩東西更多它也是FR設定的車,落2ZZ系列6缸引擎+手排下去有NA有Turbo引擎可玩Turbo改到300p以上的也不少,可玩程度也不輸8686台灣都進自排版本,是我是沒想玩的興致...BRZ雖有手排,但太貴...還是買中古IS250來改好了...