nocar wrote:
純論fiesta個人...(恕刪)
的確!! 說的好
安全性第一要件 就是 [行車觀念最重要] ~~
後面才是硬體考量~~~
最近也調查了 台灣車禍的數據
每年車禍致死人數 約2500人
光是不喝酒開車 就能少掉約 1/3~~
再加上 好好駕駛 避開危險~
都很OK~~
參考一下其它死亡比例
男性肝癌約5000人
女性肺癌約5000人
Yurun0321 wrote:
另外，六和的妥善率，也造就高保修花費
和泰的零件是收的貴，但國瑞妥善率比六和高出許多
更不用說是日本原廠了～
我表妹開小鴨
你應該聽看看北都是怎樣跟他收保養費的
妥善率很高,一年的花費也是很高
Yurun0321 wrote:
應該是「86萬-77萬=9萬」
反倒是六和FIESTA
要有五具氣囊（無車簾式安全氣囊），約77萬台票的運動旗艦款才有配備
其餘只是標配雙前座安全氣囊
我有列這一項,在國產跟進口有分開來講
主要是提來比較的是1.6 5MT這款
誰比較貴
我想說polo比較貴,207更貴
論小型歐系低價進口車
也只剩fiesta可以提
我怕講下去變成好像我只幫福特在講話
實際上是只有fiesta勉強可以拿來提
恰巧它的強項也是我的選項
至於fabia 1.6完全是上個世代的車種
去看看它可笑的耗能吧,花同樣的錢,我寧可買GEN2.好歹換料跟國產價格差不多
1.2tsi的話價格已經不在討論範圍了
swift,SX4我得安全性可以跟P-C相提吧,型體上也是同一級車種
他們的價格帶的價差,也是可以拿來做參考
rm6y71026 wrote:
目前看來，以相同ＣＰ值相等來看的車子，好像沒有比豐田便宜的油電車！恕刪)
目前為止是這樣沒錯,完全一面倒.豐田樂勝
但要拿普通車來比,怕是會變各說各話
這讓我想起當年柴油車出現時的論戰相同
(車價差=油價油耗差*開多少年)比較划算
其實時間久了,各使用族群就會出現比較明顯的區格.
現在就比較少聽到柴油汽油很難選的說法
metta-sati wrote:
最近也調查了 台灣車禍的數據
每年車禍致死人數 約2500人
光是不喝酒開車 就能少掉約 1/3~~
再加上 好好駕駛 避開危險~
都很OK~~
這邊聊聊安全觀念
這個我之前有研究過
第一類(還是A類?)十年間一年平均要死兩千多人
台灣酒駕殺的人其實佔很多,再來是鄰車失控
所以說二氣囊就夠???只有前面會有危險
開得慢就好???只有我撞人沒有人撞我?
如果純以這個為出發點找車
還不如先挑耐撞一點的(首挑車體大一點,以這棟討論的通通不及格),再找氣囊夠的(4,6,8都沒差,但至少側向要有),這是為別人來撞你打預防
再來就是如果有迎面而來的瘋子,假使你駕駛技巧夠,車子能不能聽你話的問題(車輛操作極限性,ABS,ESP,EBD,輪胎等)
安全解決了
最後才是省不省油的問題(也就是對我來講,開車在路上,風險降低最重要,省不省油這最不重要)
所以就我開過的車,預算夠,又為長程為目的,我會選進口柴油車.
要是年用量很小(15000km/年),會從操控好的先挑,省不省油如前述,用量小的沒有差
別太離譜就好.當然如果能省油就更棒了
可是大多數台灣人買車習慣就是反過來
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