albert1122 wrote:也不至於啦,台灣買柴油有一大部分是為了大扭力(爬山),而油電特色我覺得只有省油跟環保而已,各有各的客群,不過路上油電車不少龜速的,我猜是因為他們的樂趣是炫耀省油數據吧,所以在路上都希望只要用到馬達,題外話如果都以20萬km來算到底誰,所有可能的消耗,誰比較划算還不一定吧. 哪天開油電車跑山路可以虎虎生風兼顧油耗的話 那再考慮不遲
chenchihjen wrote:官方fb公佈價錢.....(恕刪) 跟E一樣原廠裝備嗎?7安全氣囊(含膝部),循跡防滑...嗯嗯嗯...........................在下是分隔線.......................剛才去官網看了T官網,真的是7安,循跡....這次TOYOTA真的是推了部安全好車~
voudrais wrote:哪天開油電車跑山路可...(恕刪) 油電車最省油的地形 就是 上上下下的山路目前最強的表現 49km/L 那位女士的開車範圍就是 上上下下的地形原因 : 下坡大量充電 ~ 上坡靠剛剛下坡的助力 或是馬達輔助~不過前提是1.要稍微了解油電系統的運作模式~~2.山路上下坡 不能遇到塞車~3.避免過長的上坡時間 把電力耗光 ~
1983josh wrote:其實~今天一早來就看...(恕刪) 哇 3.5 直接變1.5~或許 prius E板 可能比較適合你比較超值 折價高~~ C可能折不多一來一往才 只差10幾萬~但多了馬力 扭力~~ 而稅金一樣四輪碟 內裝質感高 LED日型燈空間大 行李箱大 排檔好看真皮椅 倒車影像 還有很多小地方差很多~~安全配備七安 + S-VSC... 而且不用排隊這麼久可惜家裡有女生要開 E板太長QQ 不然肯定E版超值太多
眾車手們大家好像不知道電力馬達扭力很高的事情~電動車扭大超大,同樣的油電車起步時的扭力也很不錯哦其實我覺得很好玩以前只有柴油跟汽油在吵的時候 柴油很好很好 還是一堆人選汽油車現在油電把以前輸柴油的地方都補上來了 甚至更好例如 扭力、油秏等等 那你要選????當然大家有各自的選擇不過新科技趨勢所往 車商早就幫你決定了....最後 我認為日本組裝的品質在我心目中 至少值5萬元
silencex wrote:眾車手們大家好像不知...(恕刪) 電馬達不只扭力高..還能在極低轉達到高扭力如果只是單純為了加速力道馬達加引擎後的結果也會頗驚人這點在rx400h上也有很好的印證回到主題Prius C的規格跟配備賣這個價格真的頗殺該有的安全配備也沒少吸引力十足..