CcCManCcC wrote:
不值得以目前...(恕刪)
1. 樓主沒說他要買哪台，所以你的比較沒啥意義。
2. camry2.5 hybrid的綜合扭力也不小，應該不輸2.0柴油車。
3. 看來你非常推崇柴油車，如果錢不是問題(油錢，稅金等等)，請列舉國產柴油車的優勢，這樣比較好說服樓主。
CcCManCcC wrote:
３，我推的是歐洲進口柴窩車。，花１３９萬買Toyota的Mark(恕刪)
也可以花106.9萬買到toyota hybrid，不是嗎?
所以你的邏輯就是拿國產camry hybrid 跟歐洲進口柴油渦輪比較就是了!我了~
請列舉進口柴油車的優勢，這樣比較好說服樓主。
t1c wrote:
好吧~139萬，請介...(恕刪)
2012 Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI
原廠售價: NT$ 139.80 萬
性能數據
170hp@4200rpm
35.7kgm@1750~2500rpm
能源消耗
平均16.2km/ltr 市區12.5km/ltr 高速公路19.7km/ltr
人家有35.7kgm
1750~2500rpm這轉速幾乎都是順順開就會達到..
一般拉轉都是破3千轉
那種2xkgm都還閃邊邊拉..差一節
油耗也不差..實際車主開,滿多都是平均14km...還沒有特別控制油門
要旗艦我推薦
2012 Skoda Superb Sedan 2.0 TDI
原廠售價: NT$ 149.80 萬
貴10萬..fu不同
再好一點
2012 Skoda Superb Combi 2.0 TDI
廠售價: NT$ 159.80 萬
9 SRS...
VOLVO S40扭力更大喲
最頂級版
原廠售價: NT$ 139.00 萬
40.8kgm@1750~2750rpm
進口車嘛..身分總是比較不同的呀
camry 2.5 hybrid最頂級版在美國只賣80多萬台幣還10SRS..
台灣變國產還要139萬台幣...
當然是用綜合的點嚕..我怎可能順你的意只評一點呢?不順你的意就叫沒建設性?
光是MARK一個BMW車價就翻很多,開出去FU也差很多,MARK重不重要,愛面子當然重要
CcCManCcC wrote:
當然是用綜合的點嚕..我怎可能順你的意只評一點呢?不順你的意就叫沒建設性?
...(恕刪)
辛苦你了，找了那麼多沒用的資料。
先是開版版主題問適不適合開油電混合車，你回答不適合，原因是2.5 hybrid 不如買 2.0柴油車，因此希望你能精闢分析2.0柴油引擎的優勢，這樣不是更有建設性?
問了幾次只看到烏賊打戰術，看來你是沒梗了...
我來幫你下個結論..
1. toyota 品牌形象很差，一百多萬買toyota, 不如買Ford。
2. 不管啥車，進口車就是比國產車好。
3. 低轉大扭力的車，比其他0~100加速快兩秒多的車還來的屌。
4. BMW開出去就是有面子，即便他是一台一二十年，隨時可能顧路的老破米漿，BMW=有面子。
5. 在台灣，只有toyota camry hybrid的價格遠比美國高。
夜深了，早點睡覺，睡飽了才有力氣玩3C M... 3C 產品
t1c wrote:
我來幫你下個結論..
1. toyota 品牌形象很差，一百多萬買toyota, 不如買Ford。
2. 不管啥車，進口車就是比國產車好。
3. 低轉大扭力的車，比其他0~100加速快兩秒多的車還來的屌。
4. BMW開出去就是有面子，即便他是一台一二十年，隨時可能顧路的老破米漿，BMW=有面子。
5. 在台灣，只有toyota camry hybrid的價格遠比美國高。
...(恕刪)
我回應你的結論
1.
toyota品牌形象就是普通車...
106.9萬買台兩顆球的,的確不如買柴莽
139萬買最頂級的,又不如買歐洲進口車
2.進口車看國家,也有便宜進口車
3.低轉大扭力在市區和爬山好用,小油門就能拖重,不就正省油??
4.BMW開出去的確有面子能否認嗎?10年的z3開出去也很有型阿
就算1,20年的老BMW下來是個老頭,人家也會相信他應該也是有錢人阿,很早就買BMW了
照你這樣說,開10幾20年的法拉利,和勞斯萊斯不管哪一款也都很有面子阿
5.在台灣,camry hybrid價格遠比美國高"很多"(貴了美國6成車價)
當然還有其他很高的車,但樓主並沒有說要買該牌子,所以不提出相關缺陷
我只提出對方要買的車子缺陷
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