ysc_kyy wrote:
確定是Atkinso...(恕刪)
難怪PRIUS車系車都不大~
排氣量也不大~
L跟T的油電車才有中大型的
不過我真的覺得試車手對油電車的說法有待商榷,
例如影片中提及CT200h在時速45km以上要電動行駛非常困難,
這句話真的是錯的!
CT200h的操作模式分為 EV ECO Normal Sport 四種
平常最常用的應該是 ECO或是Normal
ECO Normal Sport 三者的基本差別在於"引擎介入時機"的油門踏板深度不同,
例如:
ECO: 大約在油門踏板的前40%是用電動, 引擎不發動(抱歉! 40%並非準確值, 是我概估的.)
Normal: 大約在油門踏板的前25%是用電動, (25%並非準確值, 是我概估的.)
Sport: 大約在油門踏板的前5%是用電動,(5%並非準確值, 是我概估的.)
另外有一項重要的條件是電力行駛的上限速度, 並不是45km/h,
(如果使用EV模式時, 的確上限速度可能在3x~4xkm/h左右)
以我的經驗, 上限速度是75km/h.
也就是說, 只要路況允許, 用低於上述的踏板深度踩油門, 在速度75km/h之內,
引擎都不會發動(除非是電池沒電.引擎或觸媒溫度太低等其他原因, 引擎會主動發動),
所以例如在快速道路上時速90km/h, 此時引擎發動著,
前方車多速度降為70km/h(此時減速踏板踩很淺),引擎就會熄火.
之後若再加速, 70~75km/h之間是純電力(踏板深度必須在上述範圍),超過75km/h引擎啟動...
因此在實際的行車情況中, 有許多時候是以電動行駛的.
提供各位參考.
怕車太晃嗎
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