至少還知道 原廠電腦跟實際加油/里程多兩公里/公升....
賈薄酥 wrote:
奇怪塞車用純電力油耗...(恕刪)
我猜測
就算下班時間也不會全路段都塞車阿
況且到新莊也有些路段是高架的說不定沒塞車呢
就算測試粗糙的測出16.7也是很屌的
比小弟我的車市區只有8好多了
台北/ Steve Lee
porsche959 wrote:
另一個問題是：在高速公路巡行的條件下，沒事背了一個沈重的電池＆馬達，我很難想像其油耗會勝過同款非Hybrid的車型。
但實際上以使用Prius的經驗，還是高速油耗比較好。
不了解油電車的人，總以為市區走停停可以電力駕駛，煞車可以充電，所以省油。
而高速都是靠引擎動力，還要背負高速無用的電池與馬達重量，甚至比汽油版還耗油！
這都是錯誤的觀念，市區行駛的電力也是來自汽油，煞車慣性產生的電力也是剛剛加速時用電力或汽油帶動車身得來的，最終都還是來自汽油！
油電車只是將能源作較合理的分配，能回收儘量回收，在有多餘動力時就用來發電，這在純油車上都白白浪費掉了，光節省這部分能源就很可觀了。
還有，大家別忘了Atkinson引擎的特性，這引擎在高速很省油，即使高速都以引擎帶動也比汽油版省油，況且在高速時油電也是隨時協同運作著，高速公路也不是全程都在加速，也有遇到下坡的時候，這時放鬆油門即可維持車速(甚至還要輕踩煞車)，這時不只可以充電，連引擎也進入非常低耗油的待速(為了不讓MG1超轉)，以國道三號南下來說，從景美隧道出來到新店交流道這段路，幾乎都是以滑行就可維持最高速限，而龍潭收費站到系統交流道之間，有一半時間也是在滑行，油耗量也是很低........
所以真實使用狀況，油電車高速是比市區省油的，只是與純油車比起來，低速省油比例比較高。
個人覺得....蘋果測出16.7市區實際油耗很合理，汽油版在這種路況可能連8km/L都有困難。
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