z123415299 wrote:個人認為..開1.3車開到報廢都比油電車來得省很大1.3也是頗環保.起碼排氣量不大! 又是這種拿xx比雞腿的比法。要比也拿個車室空間差不多的車來比好嗎?不然的話就都不要開車,走路最環保啦!!其次,個人認同未來是電動車的天下,但誰知道是「多久」後的未來,一、二年?還是十幾年?在這期間有過渡產品可以為荷包、地球盡點心力,有何不好呢?
z123415299 wrote:說穿了..油電車只是...(恕刪) 別再打高空了,你以為電動車很便宜嘛?油電車你都嫌貴,到時候電動車最好你買的下手。你該不會以為電動車是很便宜吧?我也認為是過渡沒錯,問題是這個過渡絕對不是簡單幾年就會過否則雙 B 為什麼也在做油電車?
電動車二十年內在台灣是不可能取代會使用到石油的車輛的!光是每個停車場都要有充電設備聽起來就很匪夷所思了更何況更多人是沒有停車位專停戶外的...除非電池進步到超大容量又可攜, 標配兩個大電池, 回家可以拔下車子帶回家充電選配清單多了電池可以選...
CUFOX wrote:有些人沒看懂~這篇談的重點不是省錢而是說明就算從"環保減碳"的角度來看油電車也不是個好選擇還不如買相同規格的汽油車 剩下的錢拿去做碳封存... 因為大多數人被講到油電車車價, 就會出現集體自慰症候群簡單講好了, 到時候看買油電車又龜在內線道拼油耗的人有多少, 就知道有多少人口是心非了
icewindecho wrote:在這期間有過渡產品可以為荷包、地球盡點心力,有何不好呢?...(恕刪) 那為什麼不坐小黃? 為什麼不坐公車?買一台車開30萬公里的總花費, 可以坐小黃多少公里知道嗎?想為地球盡點心力就不要買車啊講穿了什麼節能減碳都只是藉口, 除非是純電車(或plug-in hybrid), 否則都不能算是節能減碳想買車, 想成為有車一族, 覺得人生才活的有價值, 這是買車人的標準心態這跟步入中年會想要有自己的房子是一樣的道理