豐田車系hybrid車款掃盲Q & A (第3頁)

ysc_kyy

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21樓

2012-02-18 19:50

團圓嚕 wrote:
hybrid的車子可以另外拉一條電線插在家裏110V的插座上充電嗎？
這樣的話可以每天下班後接上充電,上班電池都是飽飽的電,這樣就純上下班可以不需要用到汽油了...？？

目前台灣TOYOTA販賣的油電車不行，除非自己改裝但意義不大。
因為電池充飽之後以純電力大約只能行駛2km，對油耗幫助不大，
toyota新的PHEV就有充電插頭，但電池容量有加大，續航力可達5~60公里，這樣充電才有意義。

maken

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樓主

2012-02-18 20:58

追加Q9與Q10：

Q9：電池要是沒電了怎麼辦？我要去哪裡充電？
A9：除非真的故障或者閒置好幾個月以上，否則HSD電池不會沒電。電腦會讓HSD電池恆處於40-80% SOC之間(不同車款SOC可用區間可能不同)，一旦蓄電量低到一定閾限，ICE便會啟動帶動MG1發電。另外，除非是PHV，否則HV車款根本無所謂插電充能這回事。HSD電池儲蓄的電能若非由ICE帶動MG1發電而來，就是從動能回收而來。

Q10：保養費用會不會很貴？
A10：就一般豐田車系的保養支出水平。例行性定保的支出也就是機油、放油塞墊片、機油芯濾紙、空調濾網、煞車油、空氣濾清器濾芯、保養及檢查工等。

Indianahsu

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23樓

2012-02-18 21:01

這等級根本是業務部教育訓練的教材吧?

計劃永遠趕不上變化

ysc_kyy

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24樓

2012-02-18 21:05

Indianahsu wrote:
這等級根本是業務部教...(恕刪)

no！no！和泰發出來的訓練教材還沒這麼真實、專業.....

mosquito0505

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25樓

2012-02-18 21:15

Indianahsu wrote:
這等級根本是業務部教...(恕刪)

maken是油電車家族網站上很資深的車友
我們都是實際的油電車車主
如果您真的對油電車有興趣
建議您可以到我們家族網站逛逛
那裡有一大堆真正油電車車主的經驗分享
http://www.hybridclub.tw

gti6

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26樓

2012-02-18 21:17

個人比較好奇的是
路上早就都已經一堆
LEXUS,BENZ,BMW,PORSCHE等牌子的油電車了
難道那些車主們
都沒有這些顧慮嗎?

avista

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27樓

2012-02-18 21:18

Indianahsu wrote:
這等級根本是業務部教...(恕刪)

Maken大,ysc與火車大都是Prius車主,在油電俱樂部裡算是專業度很強的,
和泰跟保養技師應該都沒有俱樂部裡面的人對油電車結構與原理熟悉,
所以車主講的資訊,會比鍵盤手來的真實清楚,
這些人會推油電車主要原因也在於當油電車多時,汽油車減少,
空氣品質會好上很多,對環境與人都是一件好事,
至少這是許多油電車主的想法之一,
但也有許多人是因為油費是過去汽油車的1/3~1/2才選油電車,
但會買L牌的油電車有些應該是看上只要百萬就可以擁有L牌的光環.

tcn1john

tcn1john
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28樓

2012-02-18 21:20

可以請問關於能源局市區油耗3XKM/L的看法嗎?
常被大家炮說測試數據過程消耗電能數值不準

另外小弟一直很好奇CVT在HYBRID車上的運作方式
網路上好像找不太到
有大大可以解惑嗎?

andyhsiao

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29樓

2012-02-18 21:29

Sleeace wrote:
這篇文章應該至少掛在...(恕刪)

+1....至頂

希望給那些想了解或買的人更清楚....

至於反T的管他看不看

ysc_kyy

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30樓

2012-02-18 21:34

tcn1john wrote:
可以請問關於能源局市...(恕刪)

那是能源測試規範未能反映實際駕駛路況，
公告的數據個人認為市區油耗過於誇張，
而高速油耗則過於保守.......

台灣Camry Hybrid正式上路之後，市區油耗應該會落在16km/L附近，
高速油耗則應該在18~20km/L之間，這是根據開prius的經驗來推估的。

Toyota Hybrid用的變速系統是E-CVT，不是一般車款鋼帶式CVT，
E-CVT結構很簡單，沒有可移動變換的齒輪組，也沒倒車擋，
以機械結構看來比手排變速箱還簡單，
由於結構過於簡單，也實在很難讓人理解動作原理，請先參考以下連結網頁：
http://eahart.com/prius/psd/
http://www.moxproject.info/prius/psd.aspx