Han-Tung Li wrote:
你能說這句:"您還能試駕到 不簡單喔"沒有任何影射說謊的意味嗎?
路過，老實說，我只聞到『你講錯了』的意味.....火氣別這麼大
Han-Tung Li wrote:
我有說我是試駕PRIUS C嗎? 我不是說建議樓主可以去試駕? TOYOTA打了廣告沒車可供試駕是我的錯嗎?
果然引出車主真性情! 還是PRIUS車主買車都是不用試駕的?
先生，請移駕吧。
Prius 車主吃人不吐骨頭，不敢奢望高人理解。
je6688yr wrote:
美國是全球最大的hybrid汽車市場,但是2011年油電複合車的市佔率反而比前一年下滑,從2.4%跌落為2.2%.主要是油電複合汽車的售價還是比傳統動力汽車高出許多
我不這麼認為。因為 311 地震所以所有的 Hybrid 產能都吃緊，而 Prius/CT200h 的組裝都
是日本國內裝完才送出來的﹝其他車種我不知道，但光 Prius 佔 Hybrid 車一半沒問題)。
所以市佔率下跌 0.2% ，我覺得是因為產能不足所引起。
據我朋友訂車經驗，秋天那時的單子排隊從平時的一個月變成三個月。
這樣還只有下跌 0.2% ，我認為反而是 Hybrid 站穩市場的最好證明。
-= 散仙 =-
中肯
基本上Prius3的馬達動力有82hp/21.1kgm 扭力(全時輸出)，不足時補上引擎動力的99hp/5200rpm及14.5kgm/4000rpm
合計的綜效馬力有136hp和至少有29kgm以上的扭力在山路上的表現不會輸給focus 2.0 tdci的 136hp@4000rpm 32.65kgm@2000rpm 太多，
而跟golf gti的210hp@5300~6200rpm 28.55kgm@1700~5200rpm 扭力相比，29kgm以上的扭力再加上車重的影響，Prius3的爬坡性能跟golf gti也不相上下，prius3的動力性能絕對超出一般1.8的汽油車很多
而我的實際駕駛經驗是prius3在高速公路的中高速域的加速性能十分優異，尤其是按下power鍵之後，我想這種感覺只有親身體會才能感受到，油電車沒有一般人想像的軟腳不堪。
最重要的是無論你如何的大腳或是爬長坡，例如台14+台14甲或是台21，在爬坡路段的油耗始終保持16~18km/l,這是我的親身體驗，在這點上prius3應該是打趴所有汽、柴油車
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