小黃狗的春天 wrote:
大大說：連前方室內照...(恕刪)
沒錯,非常陽春.後來我給家內的小車選擇SUZUKI ALTO 1.0,雖然馬力不大,但高速公路時速110變換車到時穩多了,過彎感覺也比VIOS好太多了.油耗也是一樣很省.
這台車只在東南亞，大陸與台灣上市
日本本國沒有，歐洲沒有，美國也沒有
美國1.5級距，只有四門有屁股的Yaris，沒有vios。
為何放棄既有的小Sedan車台設計不用，要去作出四門的yaris？
安全性應該是考量主因。
有誤請更正。
VIOS這個設定是開發中國家提高國民生產力的利器
就跟當年的tercel，或是更早的速利303是一樣的
追求低生產成本，低油耗，低持有成本，越多人有汽車，就越多人可以養家活口，提高國家GDP
安全？撞擊？駕駛樂趣？甚至是面臨危機時的車輛反應，這些問題，不在這個這台車的主要設計範圍裡面
自視為較高等級市場的台灣
這台車被包裝成高一個等級。
我寧可推薦別人去買狀況良好的他牌中古車
也不會推薦vios
堅持要t牌的話，yaris整體大勝vios
或是多貼一點買altis，中古的也好
也不會推薦人家去買vios.....
整個車體結構真的太脆弱，真的不是換個輪圈就解決的。
很多事情，沒經歷過，永遠不會懂的。那叫做教訓。
如果你已經跨過為了創業打拼人生，必須用最低成本使用汽車的那個時期，對車已經有點選擇能力的話，
還是把vios換掉吧。
阿芒的芒 wrote:
沒記錯的話這台車只在...(恕刪)
206 VS VIOS
還不改款嗎?
VIOS Yaris全球戰略小車底盤為基礎
1. 想當年經濟實用但現在out啦.....
2. 有黏上尾巴大概就是第三世界專屬
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