gn00415 wrote:原本是1000轉左右 時速50~55 然後下坡時 轉速從1000變成2000轉 引擎聲音變的有點大 回到平坦的路面後 轉速又回到1000轉同事跟我說自排車 有斜坡邏輯系統 所以我的狀況是系統做動 還是變速箱有問題?平常開都沒有問題 只有下坡才會不知道是不是就如同事說的斜坡邏輯系統? 斜坡邏輯系統??是我孤陋寡聞嗎還有這最新發明咧
shinn1011 wrote:每台車都是醬吧知識不足喔下次換記得換低速檔...(恕刪) 你確定每台自排車都是這樣?竟然還可酸一下樓主??~~自排車最簡單的邏輯就是,速度愈快會自動換成高速檔但下坡時在不踩煞車下,車子速度愈快,所以自排變速箱會跳換高速檔,變成不符合實際開車路況須要早期很多車都有這個缺點,而目前路上跑的還是蠻多車都是這樣,我的車目前就是這種基於這個缺點後來才發展成樓主這種可以判斷下坡的系統所以並不是每台車都是這樣只是剛好你開的跟樓主開的都是這樣
這是很單純的引擎煞車而已 不是車壞掉引擎煞車機制啟動時,轉速一定會提高的不論你是開傳統自排或CVT尤其是手排請謹記關鍵句"長下坡,排入低檔位,善用引擎煞車"如果沒有引擎煞車輔助你下坡的減速長時間下坡都只靠來令片和碟盤的制動力你應該可以想像到會發生什麼事情吧無疑是一種慢性自殺變速箱所謂的智慧坡道邏輯系統 的確是存在的N年前的本田喜美型錄上 規格表就有寫出來現在已經是很普遍的東西了 只是沒有大書特書特地寫在規格表上可能還會被笑 並不表示它不存在簡單來說 它應該有一個感應器 測知車輛目前是在上下坡或是平路如果是上坡的情況 它會自動避免升檔 讓你保有足夠扭力可以爬坡換成是下坡的情況 也會自動維持低檔 確保引擎煞車的作動開自排的車主 因為一直維持在D檔 就忘記有這些措施在為你分勞解憂開手排的車主 則是都要靠自己的判斷 若搞不清楚情況 也是同樣危險