劉老先生 wrote:
樓主~
您的描述激活了吾人塵封已久的記憶...
1991年某日 CORONA於累計里程5000餘KM時發現異音來自引擎室前方底部
利用週末早上9點前駛往TOYOTA新莊保養廠檢查
經檢查出肇因：冷氣壓縮機固定螺絲僅剩1只(原為4只)
詢問該廠服務課人員：
1.固定螺絲是否使用彈簧墊圈(spring washer)
2.固定螺絲是否使用緊定液(如LOCTITE)
3.鎖定固定螺絲是否定磅
答覆：車是工廠做的...我們不知道耶 <==令我噴飯&無奈
再問：這種案例多嗎?
服務課人員答覆：每月3~4件.....還有的案例是車主開著車托著已掉落的冷氣壓縮機駛進廠來...冷氣壓縮機本體都破損了....
再問：這樣的異常算誰要出$$善後呢?
服務課人員答覆：當然車主囉....(帶著淺淺的笑容) <===我暈
當時取車時間當日下午4點近5點(AM：0900~PM：0400保養廠等待螺絲自中壢工廠送來)
自此台灣產的TOYOTA頗令我印象深刻+敬畏^^
祝 順心
...(恕刪)
我的1991年的CORONA也開了20年....並沒有上述事情發生,會不會是你自己把螺絲鬆掉的...合理懷疑~~哈哈~~
近年來敲詐食髓知味的人蠻多的~~~
引擎驅動皮帶,發電機,壓縮機是在同一條皮帶上,意思就是說只要其中有一個鬆脫導致引擎動力無法驅動皮帶,那麼發電機和壓縮機就不能動作了....在不能發電而且沒冷氣的狀況下能開到壓縮機掉下來,真是有夠濠洨的....
壓縮機上面那兩根那麼大根的冷媒管鎖在上面....壓縮機會掉下來真是見鬼了~~~
壓縮機是固定在引擎本體上面,和引擎皮帶驅動盤和發電機構成一個三角形的結構,有螺絲可以調整皮帶的鬆緊度.....在輕微鬆脫的時候早就知道囉...更不用說是開到掉出來了
正下方還有一塊下護板....壓縮機那麼大的一顆東西是不會直接掉下去的,就算是螺絲全部鬆脫,冷媒管全部斷掉也是一樣...
壓縮機位置~~
下護板的位置和大小~~~
引擎,發電機及壓縮機的安裝位置.....引擎室一覽.
這輛是林盃的可樂娜TRD塞盜版~~
最好是里程數5000公里連第一次機油都還沒換的新車,壓縮機鬆脫開到原廠沒保固還跟車主要錢,車主還真是佛心來著阿~~~~會不會太唬爛了...
你可以再濠洨多一點沒關係~~~
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