Innova 2.0與一般大空間房車之差異? (第3頁)

beckon

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21樓

2011-12-01 9:32

以前乘坐過2.7款，隔音真的不太好，建議你試車的時候至少上快速道路體驗看看。

onlife

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22樓

2011-12-01 9:38

我來篇專業點的文章

這些廂型車都是後輪驅動避免載重後上坡會打滑
(所以油耗會比前輪驅動的差了些)
前代的廂車用的是後軸葉片式的避震器 Innova跟Zinger都已經更換成多連桿
(載重能力應該會下降....)
為了可以用貨車來課稅所以第三排都必須拆掉但必定買的到第三排座椅

我覺得為何Innova不上2.4的(camry的不能上嗎)
扭力跟Zinger差很大(自排的是用光哥引擎)
載重爬坡(例如第三排也上人也座滿滿)只能望著車尾燈興嘆

除了品牌迷思以及二手車價
我會建議買Zinger比較有力跟划算

tsushi

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23樓

2011-12-01 10:19

看到一些人說這台的缺點,如懸吊避震底盤等
怪了,之前豐田的特性都被說是缺點現在反過來了,也還是缺點
嗯...最大問題應該是他是豐田吧

donfan

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24樓

2011-12-01 11:29

Innova的底盤，與Hilux-Vigo貨卡車與Fortuner運動休旅車共用H型高剛性大樑底盤，懸吊結構則為前雙A臂後4連桿設計，取消以往商用車慣用的葉片彈簧設計,其實現在商用車進步很多,再說Innova在東南亞本來就當多人乘用休旅車在賣,載人方面的舒適性還是有的,剛性足夠的底盤如果安全配備再多一些的話,希望號唯一的優點只剩舒適性略好跟省油吧,可惜這次改款沒換CAMRY樣式的車頭,要不然我會換車的,說到T牌懸吊,確實軟就被批像船,硬朗就批會癲,要抓到剛剛好還真難

雷小炫

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25樓

2011-12-01 11:33

jack9188 wrote:
我覺得你講相反了吧,...(恕刪)

他都說實際開做過了

你還要硬扯

幫不了你

06160616

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26樓

2011-12-01 12:16

fbs wrote:
Innova 2.0似乎很值得考慮，不曉得大家看法如何?..(恕刪)

需要載貨才會去買Innova 2.0

貨車終究是貨車

競業禁止

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27樓

2011-12-01 12:22

orion9981 wrote:
因為空間非常吸引小弟...福特的i-Max和Nissan的Grand Livina，但最近Toyota推出了Innova 2.0，考量其規格與售價均頗吸引人。前述兩款房車除了第三排座椅之外，最主要應該就是油耗比Innova好，除此之外，有甚麼特別突出的優勢嗎?

(恕刪)

拿轎車底盤跟貨車底盤相比, 似乎差很大

當然, TOYOTA 要怎樣包裝這輛車的廣告是它的自由

但車輛的基本架構設定取向, 差很大.

去試開看看, 但分辨不出差異的話

說真的....就買Innova 吧.

orion9981

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28樓

2011-12-01 12:25

acom66 wrote:
拿轎車底盤跟貨車底盤...(恕刪)

已經快一個禮拜了....

怎麼都沒有人分享菜單呢~!?

滾來滾去

"Happiness only real when shared."

kevinyu54007

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29樓

2011-12-01 13:15

因為在越南幫公司買了七部INNOVA公務車，二年下來，覺的它是台還蠻好用的車種(跟公司其它幾部三菱、飛雅特的同類型車種相比較)，故障率極低，載人、載少量樣品都很好用，不過因為車型定位不同，要拿來跟WISH這類型的轎旅車、MPV相比，是不太公平的。
在大陸這邊，我的公司目前的公務車大多數以NISSAN的LIVINA為主，天天開它上下班，也覺的蠻好開的，不過我覺的它也有些像商用車的感覺，開的稍快就覺的不太穩。我住的小區，因為整個社區都在大整修，到處都有大小工程，社區裏的路面就像拉力賽道一樣，不過這樣的環境，開INNOVA或LIVINA還蟞適合的，開太好的車可能會很心疼懸吊每天都在硬操，呵呵。

煩耶ya

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30樓

2011-12-01 13:33

以前2.7那麼超值都沒人要買了
現在改2.0一點都不超值，應該也沒人要買
除非改成東南亞那種車頭