johnyan2856 wrote:怕的就是萬一就是電子節氣門故障,踩剎車可以把電子節氣門的訊號給斷掉,確保車子能夠停住,這比以前傳統的鋼索拉動節氣門,萬一鋼索還是油門被卡到,剎車的制動力可能無法把車子給停下來安全多了!!...(恕刪) 既然都是電子式 難保證當電子氣門壞掉 BOS的訊號就會是正常 這就是一切都電子化得付出的相對代價一切都依賴電腦一般煞車的制動力一定都是大於引擎出力的
愛砲也要搞清楚狀況要不然不這樣測廠商隨便唬弄你有BOS所以加5萬你連測都不測就買單嗎??那廠商唬弄你這台是遇到塞車可以直接飛上天你傻傻買單回家也不用測人家測了沒辦法飛上天難道你又回來砲哪個駕訓班教你飛天的
ryancjwu wrote:在沒有「上坡起步輔助系組」的幫忙下!小弟就會用左腳踩煞車,右腳踩油門的方式來上坡起步!減少向後滑溜的情形,以及乘客因為急加油晃動的不適!這是很好用的技巧!...(恕刪) 雖然我很久以前考的駕照,不過我學的上坡起步不是這樣耶~~沒記錯的話,應該是拉手煞車,踩油門後再慢慢放掉。。。。
tsushi wrote:既然都是電子式 難保證當電子氣門壞掉 BOS的訊號就會是正常 這就是一切都電子化得付出的相對代價一切都依賴電腦一般煞車的制動力一定都是大於引擎出力的 是誰跟你說"一般煞車的制動力一定都是大於引擎出力的"!?沒知識也要看電視啊~之前T牌和L牌的油門卡住事件忘了嗎!?煞不住車啊~大哥~如果"一般煞車的制動力一定都是大於引擎出力"的話那要研發BOS幹嘛!?砍掉重練比較好喔~不然大家都會相信你說的...真是誤人子弟~
睡魔 wrote:雖然我很久以前考的駕照,不過我學的上坡起步不是這樣耶~~沒記錯的話,應該是拉手煞車,踩油門後再慢慢放掉。。。。 這樣也是可以~不過~很多車都是足踏式煞車了~我的車也是但是足踏式有點麻煩~我最近的上坡起步也是左右腳並用...這不知道正不正確~有無大師可以開示~