isdera wrote:
那是因為柴油車已經有...(恕刪)
沒錯
內行人
我一直不能計算就是因為
臺灣國產沒有一款相同車型
函蓋有油電跟非油電
現在等camry出來,就知道幾乎相同配備跟差距100CC的引擎
因為油電系統需要多付出多少錢
假如只需要開10萬公里就能回本
我看汽柴油車都可以拿去填海了
假如要開個40萬公里才能回本
我看我也開不到,這種好東西就留給
環保人士?
雅痞?
綠色和平組織?
假設多20萬車價,我可以用油耗差來開個
可能40萬公里了吧
我真的不覺得在都市裡面, 尤其是大都市, 開車有什麼必要性
--------------------------------------------------
啊...市區你只騎腳踏車喔??說謊的話,砍雞頭喔...哈哈
也許你生活模式是這樣,但不是每個人都這樣滴...
載小孩騎腳踏車??(小孩摔車或被撞怎辦??)
談Case穿西裝騎腳踏車??(騎到目的地,滿身臭汗,要談什??)
去賣場買東西騎腳踏車??(你腳踏車有裝Pizza Box嗎??)
下雨天..寒流來..正中午...你都能騎腳踏車??
真神人也....
在市區還有很多'不得不使用汽車'的時候...
只要在這些時機節能省油就值了
況且...油電車,也沒比同級的汽/柴油車貴,不是嗎??
orangebear1006 wrote:
沒錯
內行人
我一直不能計算就是因為
臺灣國產沒有一款相同車型
函蓋有油電跟非油電
現在等camry出來,就知道幾乎相同配備跟差距100CC的引擎
因為油電系統需要多付出多少錢
假如只需要開10萬公里就能回本
我看汽柴油車都可以拿去填海了
假如要開個40萬公里才能回本
我看我也開不到,這種好東西就留給
環保人士?
雅痞?
綠色和平組織?
假設多20萬車價,我可以用油耗差來開個
可能40萬公里了吧
Camry? 如果照傳言是出2.0/2.5/2.5 Hybrid
那很簡單, 2.5 Hybrid版不但總合馬力比較強(200多)且比2.5更省油
差價就在這!
orangebear1006 wrote:
以一般國民中產階級的收入
或者以我微薄的收入
有些人的想法
開車就是要省油
而且還要車價低
若是車價高
希望省下的油錢能夠彌補車價差
環境污染不汙染
其實以台灣排放法規而言
已經非常嚴格,除非你不開車
否則污染我想已經輕微
所以當一般國產柴油車售價高於同款汽油車6-10萬而言
一年兩萬公里的人才適合柴油車
但是1.5L的vios假設50萬,prius卻要130萬
80萬價差怎麼省油都無法彌補車價差
這樣或許不公平
基本上與同等級車款相比,車價差大於20萬甚至30萬
這樣我想除非1年開個8萬公里,否則還是省車價拿來加油比較划算
以上純屬推論
此條件是以一般收入民眾來推論
hybrid除了省油還有??
我才會說,省油耗的錢無法彌補車價差
我的想法是
開車就是為了比機車和自行車安全
再來才談省油
我非常期待hybrid的車子 大量國產化
國產化是唯一降低車價的方法
讓我們這些天天市區跑的業務 可以省到更多油
在下大致翻譯重點整理結果如下：
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_le_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/
美國EPA官方油耗：（市區/高速/綜合，單位為mpg（英哩/加崙））
Camry Hybrid XLE: 41/38/40（此次受測的是配備等級較高但油耗較差的XLE，如果是入階款Camry Hybrid LE車型的話油耗會增加至43/39/41）
Sonata Hybrid: 35/40/37
Passat TDI SE: 30/40/34
實測油耗：
Camry Hybrid XLE: 36.9mpg
Passat TDI SE: 34.3mpg
Sonata Hybrid: 27mpg
0-60mph加速：
Camry Hybrid XLE: 7.2秒
Passat TDI SE: 8.7秒
Sonata Hybrid: 9.5秒
1/4英哩加速：
Camry Hybrid XLE: 15.5秒 @ 91.5 mph
Passat TDI SE: 16.6秒 @ 83.1 mph
Sonata Hybrid: 17.1秒 @ 83.4 mph
45-65mph再加速：
Camry Hybrid XLE: 3.7秒
Passat TDI SE: 4.9秒
Sonata Hybrid: 4.9秒
60mph-0煞車：
Passat TDI SE: 124英呎
Sonata Hybrid: 126英呎
Camry Hybrid XLE: 128英呎
抓地力：
Passat TDI SE: 0.80g
Camry Hybrid XLE: 0.78g
Sonata Hybrid: 0.76g
MotorTrend 8字型賽道單圈時間/抓地力：
Camry Hybrid XLE: 28.0秒 @ 0.61g
Passat TDI SE: 28.1秒 @ 0.59g
Sonata Hybrid: 28.9秒 @ 0.57g
行李箱容積（立方英尺）：
Passat TDI SE: 15.9
Camry Hybrid XLE: 13.1
Sonata Hybrid: 10.7
總排名：
1. Passat TDI SE
優點：操控佳、路感好
缺點：沒有iPod/USB介面
2. Camry Hybrid
優點：在大腳重踩的實測之後仍有36.9mpg的油耗表現、動力性能優異（幾乎和274hp的Sonata 2.0T一樣快）、幾乎查覺不到油電切換的存在、煞車線性而沒有之前油電車煞車回充模式切換至急煞模式的突兀感
缺點：路感不足、內裝不夠漂亮
3. Sonata Hybrid
優點：外型搶眼、內裝漂亮（可選配全景天窗）
缺點：油電動力系統運轉精緻度甚差、實測油耗糟、動力性能表現不佳、操控表現差、路感模糊
cyc502002 wrote:
價差本來就沒很大啊以...(恕刪)
你的盲點就是犯了“台北觀點”
不是說住台北
而是你的思想是由你的觀點看天下
但你的思想是主流嗎？
你說你的前車是價值110萬的Golf，現在是Prius
問題是
現在台灣車價的主流是100萬上下的車子，還是50~80萬之間的車子？
很顯然，50~80萬之間的車子是大多數人所負擔的起，所選擇的
要上跳百萬，那已經又是另一個層次了
所以，油電車好，大家都知道
你講的節能減碳，大家都知道
負擔的起的話
哪個人不想買？我也想買Prius啊！
但這個層次的車，跟主流車價間顯然還是有不小的差距
這就是有大大說的
價差仍不能抵銷省下來的好處
所以油電車要普及，關鍵還是在價錢
您有能力，有財力，當然可以好好地為地球盡一份心力
但也請你看看你的四周
不是所有人都像你一樣的可以買得起上百萬的車啊
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