long1220 wrote:
樓上大哥
您拿30...(恕刪)
唉.. 沒辦法啊, prius寫那個40.8kgm的扭力, 就讓人期待很高, 而且在還沒買車
之前曾經開過小貨車碰過, 就覺得跑很快, 一下子就不見....結果實際試車大腳一踩..
就期望越高失望越大........
...果然快是相對比較的.....
不過我覺得prius的定價跟其他進口車比起來算是有良心一點, 因為golf gti在美國
跟prius的定價差不多, 但台灣賣得還比prius貴......
(1) 安全--> 六安全氣囊, NCAP 5顆星, 台灣進的是日本原裝歐規款, 和NCAP測試車一樣
(2) 省油 --> 現在里程8000km, 平均油耗20km/L. 市區/高速都一樣.
(3) 內部空間大 --> 一家兩大兩小(兩安全座椅), 還是很寬敞.
(4) 車價個人認為尚可接受.(請注意: PRIUS是日本原裝進口+Hybrid新技術)
(5) 保養維修問題, 個人認為只要TOYOTA還在, 應該不是問題.
(6) Prius在日本及美國有許多的使用者(賣到缺貨), 也已經上市超過5年以上, Hybrid技術應該沒有太大問題.
開到現在為止, 尚稱滿意.
在台灣的各大討論區,
看到許多不是真的了解Hybrid技術的猜測性推論,
真是令人覺得....#%$#@
建議有興趣的人可以多搜尋網路上的資料,
特別是美國或是歐洲的討論區, 相信會有較客觀的看法.
之後才藉由汽油引擎帶動
這輛車的寧靜與省油
是無庸置疑的
但其實這種Hybrid其實卻是不環保的車輛
以台灣路況來講
可能過五年/八萬km保固，電池就開始故障
那就是一筆很大的花費
（5年8萬km？怎麼有看到討論是說在美國是10年10萬miles）
而且這種鎳氫電池(Ni-MH)雖然原廠回收
但對環保卻是另一種諷刺
...用不環保的零組件來達到環保（或說實際上是省油）的目的？
像SAAB的生質燃料
或者
燃料電池
或者
氫燃料
才是未來的環保發展方向
歐洲基本上目前根本對Hybrid興趣缺缺
Hybrid算是個過渡產品吧
適合美國開的車不一定適合台灣開
每個地方的路況與民情都不盡相同
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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