手自排會有電腦保護，而且基本上還是等於自排
lccheny wrote:
哈囉~有個問題想要請...(恕刪)
我是2.0車主, 牽車約6個月了也熟悉了點"M"模式的習性;
目前可確定的是它的 "M"模式, 電腦也會介入保護使轉速維持在2000rpm ~ 約5000rpm(*)
舉例一: 4檔直路, 入彎道前煞車降速, 若轉速掉至2000以下, 電腦會降檔至3讓轉速高於2000一些; 因模擬的齒比很密, 所以你感覺不太出來, 若心中還以為是4檔再降一檔會跑到2檔! 此時車子會有很大的頓挫感! 要小心使用! 結論是如果你要升的檔位會讓轉速低於2000, 電腦不會聽你的~~
舉例二: 2檔時全力加速, 至5000時電腦會幫你升個檔讓轉速降於5000以下! 電腦幫你保護變速箱! 不小心再按到升檔會讓加速力降低~~
心得: 要流暢使用M模式, 例如減速時: 到過彎頂點時40km/h, 可以算好前置量先降檔拉轉至2200以上/3檔,比較不會碰到自動降檔的問題; 或者是你可全靠煞車來進行自動降檔. 而待出彎發現需要加速力時, 就再降檔應附~~ 而我2.0版的扭力感覺還不錯, 一般山路2000~3400rpm就可輕易的開了!
此外以100KM/H為例, D模式是1850rpm, M模式就會到2000rpm以上了, 所以兩個模式對應的齒比是不太一樣的!
Toyota限制最高轉可能是因要保護變速箱, 限制最低轉可能是因為他認定你要進入猛爆模式吧!!
* 最高轉數是約略數字, 要確認一下, 我是從雜誌看來的, 因我想保護自己的車所以沒檔檔拉到底去試...
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CVI在退檔反應上 本來就比傳統手自排變速箱來的溫和
畢竟他的檔位是模擬出來的 實際上並不存在
所以 習慣就好 好好開 慢慢開 就OK啦
台灣的T車本來就不注重這些稍微熱血的東西 請不要太苛求
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