cyc502002 wrote:
樓主可以跟開馬5的艾...(恕刪)
老實說
CVT跟4AT比
4AT不見得比較差喔
Jheng-Hua wrote:
我了解您的說法
但您還是忽略了在商言商的問題
以您說的這點
在還沒立法強制加裝六氣囊前
只有TOYOTA有這個能力讓我們用最低的成本擁有六氣囊的保護啊~
對消費者當然是好的
不過對Toyota呢？
雖然他可以比別人用更低成本達到這個目標
但售價勢必提高，這樣消費者還是會選它嗎？
還是會選價格相對較低，但沒有這些配備的其他車種呢？
在改變後成本提高，利潤未知的狀況下
就銷售量目前領先的Toyota來說當然選擇維持現狀
以現在較低成本獲得確定的利潤不是嗎？
因此就Toyato目前當然是以不變應萬變
等大家都加了，再來調整自已的產品
這樣就不會有我前述所說的問題不是嗎？
這是我要表達的
您分析得很好!
所以我的意思
並沒有要TOYOTA全面全車系加增6氣囊的意思
如此一來他們因為價格提升可能會有影響銷售量的風險
我不認為他們會冒然這麼做
我的意思是
至少全車系可以用選配的方式
讓消費者自己決定要不多花點錢加裝這些主被動安全配備
不要說連想花錢加裝都沒辦法
能先做到這一點
就已經是向前跨出一大步了...
亨利叔叔 wrote:
您分析得很好!所以我...(恕刪)
以這個方向來說可能性較高
但基本上對Toyato來說還是成本增加，利潤不見得增加
說真的我比較悲觀
我基本上也是和cyc502002大抱一樣的看法
靠廠商難囉！
督促政府立法才是解決之道
TOYOTA這幾十年來
帶給臺灣人太多良好的感覺了
很多人家裡一買都是好幾台T牌車(家裏曾經擁有CORONA全車系,三台一字排開還同顏色)
一開都是好幾年
省油就算了
還都不會壞
不知道樓主相不相信
就算沒有DVD
TOYOTA的車台灣消費者照樣買單
建議樓主
您的對使用汽車的安全期望
有以下幾點可以完成:
1.政府強制立法
沒有6防護氣囊不能上市
2.督促國內其他車廠改善妥善率
把車設計的很耐開
開個十幾年都不會東壞西壞
最重要的是主被動安全配備絕對要比照目前辦理
不能偷
順便請大家觀察一下
路上在跑的車
車齡超過12年以上的
那個廠牌的車最多
答案不就出來了嗎
這樣長時間的妥善率就是一般普羅大眾要的車啊
國內各大車廠啊
多用點心製造汽車
品質搞好一點
再加上齊全的安全配備
一定也會對和泰造成壓力的
台灣是自由經濟的社會
和泰一直被批判賺錢
拜託
HTC要不要也順便鞭一下
大公司老闆也要對股東負責的啊
搞的好像對岸的共產黨一樣
賺錢就要被批鬥
六和做出來的車
新車就顧路
對新車主而言
難道就不黑心嗎?
對於樓主
還是建議您
多寫些信去總統府
政府立法
順便督促一下其他國內車廠
把自家產品的缺陷改善
快速迎頭趕上
對和泰造成壓力
這樣大家都有更安全的車可以開了
也算是功德一件
但是千萬不要貴到我們買不起國產車
私人企業
明明可以多賺些
你叫他少賺
樓主你是老闆的話
有可能嗎??
理性點吧
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