c3748816 wrote:
5000公里回廠保養是好在可以預測耗材預期損壞程度，如果10000公里才回廠，時間拖長了，相對不可預測的狀況就越多。
也比較會有浪費或不足的問題~
你說的很有道理
只是你的前提是保養場真的會認真幫你巡而不是勾一勾而已
最好就是自己巡
或是注意技師看他有沒有認真檢查
不過一般的技師應該都會檢查
因為只要他檢查出一點點瑕疵他就可以做業績了
michael_bb wrote:
機油的透光度會因為里程數的累積而愈來愈不透光,
我個人的altis 1.8換油里程介於7000~10000之間,
通常過了10000km機油已不太透光了,
我也是以油尺的機油狀況決定要不要去換油
過5000之後每1000就巡一次
大部分是落在7000~9000
只是我都是去保養場換油留個紀錄
no.one wrote:
真稀奇了....朋友在原廠工作
也只遇過一台...從沒換過機油的
莫非..原廠保養比較可靠?...(恕刪)
是丫. 是丫
原廠保養確實比較可靠 ,我要替原廠再加持一下
我也支持原廠我就是也才剛遇過一台T牌 , 從買到賣車 , 里程10萬保養11次 , 中間都是在原廠保養的
勾一勾就有錢賺咩..........還被踼爆
........別遇到這種心態的技師就好
要5000要10000都可以啦
心情好 就好 , 不是嗎?
別為了保養來縮衣節食就好了 , 以後的事以後再說囉
凱順汽車部落格
現在卻變成5000公里就要回廠保養， 搶錢喔！
原廠保養費的收費標準不低，耗材耐用年限愈來愈短，動不動就建議更換，更換工資又高，沒得談，
近年觀察，北部原廠保養廠的技師都好年輕，有時會懷疑技術、經驗問題。
曾經在北部及南部的原廠保養維修過，總覺得南部的老技師，技術、經驗比較好，對於車子保養及問題的掌握、排除都比北部好。尤其是對車主的說明，還蠻清楚的
還有，比較有技術、經驗的技師有機會的話，好像都會出來自已開維修廠，相關原廠用的材料等級、成本這些技師多少知道一些，自已做自己膁（原廠收費太高）。台灣各地小的維修廠一堆的原因，好像與此有關。
陳在天 wrote:
機油只是潤滑作用而已
目地在潤滑齒輪
而機油的潤滑度會不會衰退
進而造成變速箱的損壞
(恕刪)
....有種也是算耗材的潤滑油，一般會叫做變速箱油
機油，一般是指在引擎汽缸內用來潤滑活塞等機件的潤滑油
簡單來說，機油本來就是有壽命的
至於壽命是多少，看油品及駕駛條件各有長短不同的結果
但，就一般論而言，5000公里/半年 是個可接受的最短壽命
至於要受機油多用多久，就端看車主能否接受而已
而繼續使用壽命已過的機油會有啥結果
通常就是積油泥、潤滑不足導致汽缸壁磨損
油泥比較好解決就是了
當然說現在造車工藝進步，可以減少因潤滑不足導致汽缸壁磨損的發生
但，你寧可是換機油還是要換引擎...搪缸也使可以啦，但也是筆大錢
不過也不是說越快換機油就不會磨汽缸、積油泥，只是相對於 10000km/1年的時候
機率會比較低而已
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話說隔壁公司的老闆簽了一台 Passat tsi
也是到處誇口說他這台車有多好有多棒，原廠掛保證連換機油都可以長到 15000km/1年
只想到說 原廠的機油這麼神啊 XD
然後過保後，還有機會回原廠自費清油泥~搪缸換引擎
真是好棒的原廠
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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