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我的凯美瑞(CAMERY)

一汽豐田賣的車有
皇冠、銳志、普銳斯、卡羅拉、花冠、威馳、普拉多、柯斯達、蘭德酷路澤、普瑞維亞、RAV4

廣汽Toyota賣的車有
凱美瑞 雅力士 漢蘭達...等

有興趣的話
可以去查各是甚麼車

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東風日產的全車系
天籁、轩逸、奇骏、逍客、颐达、骐达、骊威、骏逸...


石獅施士 wrote:
T牌所謂“刹車門”出現后,一直在降價促銷,無奈市場反應平淡...(恕刪)

您好,
可以解釋一下“刹車門”是什麼嗎?

hjfrank wrote:
您好,可以解釋一下“...(恕刪)


大致:

凱美瑞剎車門產生的原因是08年3月3日前生產的凱美瑞真空助力泵密封膠圈因設計問題,在極端環境下使用,在一定的機率上會出現膠圈裂口,導致剎車踏板變硬、出現漏氣異音、發動機故障燈亮等情況。在同速情況下,制動距離會延長,因為是完全靠腳勁給剎下來的。 2009年4月24日開始,對2006年5月15日至2008年3月3日期間生產的凱美瑞轎車實施召回,涉及車輛的數量共計259119輛。

詳情請參考:http://baike.baidu.com/view/2393338.htm
百度百科“凱美瑞刹車門”,是簡體的
我不太會用回覆系統,好像發了2遍,不好意思
樓主車上配件也太多了吧
沒看錯好像是配絨布椅??

石獅施士 wrote:
日本車(基本包括所有...(恕刪)


一體成型的車門.....這不是歐洲車獨有
也不是所有歐系車(或有歐系血統的車)都是這樣的設計
暫時先不討論這會不會影響側撞安全性
日本車也不是沒有這樣的車門設計
舉個例
我親戚的TOYOTA第一代Avalon也是這樣的設計
Mitsubishi Grunder也是
我倒是很好奇版主從事哪行,買的起這台算很不錯了.
年收入最少也有二十萬人民幣以上吧.(該不會是月收入吧)
台灣也不見得每個人都買的起.

pokerface wrote:
一體成型的車門......(恕刪)


拼接車門在遇到側撞的時候有從中間斷掉的可能,一體成型的車門因為沒有焊接點所以堅固程度上要好一些
再者,成本上來說,一體成型車門是使用一整塊材料,而拼接車門可以使用邊角料,成本較低
重點是,大陸生產的日本車,大部份都使用拼接車門,而售價卻和使用一體車門的歐美車型一致,甚至更高
套用官話說,“這不是技術問題,是態度問題”
最讓人不爽的是這點
石獅施士 wrote:
拼接車門在遇...(恕刪)


"這不是技術問題,是態度問題" 說得好,好像也滿符合台灣和泰的情況。
我記的沒錯的話
上一款camry大陸叫"嘉美"
這一款camry才取叫"冠美麗"
我之前在東莞時要去買車
賣車的還跟我介紹說
嘉美還是定位比冠美麗高檔次的車哩

而且大陸買車不太能"按階"(辦分期)
人民幣二十幾萬都要付現金
可見這位是財力雄厚的
近幾年雲南做貿易的人多了
開始也富起來了
在雲南可以買CAMRY的,可見大大一定是相當有份量的人士,畢竟內地還無法跟沿海早期開發的城市相比.在廣東珠三角,CAMRY等級的在當地只能算是剛好,再往上的就是皇冠及奧迪A6.
大陸的CAMRY安全配備要比台灣好一點,因為任何車款基本就是雙安及ABS,這點台灣還是不如大陸的.
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