krispykreme wrote:
他那個案件老早就証實...(恕刪)
這是因為toyota沒有煞車優先系統
如果有的話
早就停下來了
管你的油門被什麼鬼東西卡住
專注"成本" 近乎苛求
這也是沒辦法的事
blhsing wrote:
Toyota主流車款...(恕刪)
這也不一定
我手上有三台 Toyota
09 Camry LE, 09 Camry Hybrid, 11- Sienna limited ＡＷＤ
其他車都還算可以
DIY 技術也還不錯
（可去找一下 E39 一些改裝文- M sport steering wheel, ESS 機械增壓）
最近剛把自己的 E82 的 CDV (離合器保護 valve) 換下來
買 Toyota 的確是因為上班不想花精神(大部份都在看 email)
開車出門也沒人會煩
撞了也不會心疼
這是 toyota 的好處
耐用的買菜車
我很多酒肉朋友代步車都是豐田
車庫放的都是名車
開車技術都是上的了賽道的
不過我覺得行車記錄器顯示沒有踩煞車
我以邏輯上推測，有幾種可能
1.車主真的踩錯
2.煞車系統故障沒有正確作動，或感應器故障，或是回傳信號的線路斷裂，以致信號沒有傳回黑盒子被正確記錄
3.電腦系統有Bug
停車場或停車時的暴衝先不考慮的話，我覺得不太可能在高速公路上，車主一直衝都沒發現自己踩錯踏板，所以個人不覺得車主踩錯踏板這個解釋能擴及所以案例）
何況車廠本身作的測試，全油門並且把煞車踩到底的狀況下，車子是不會前進的
問題如果出在油門踏板卡住，依照車廠的測試，在高速公路上即使油門被卡住或故障，只要車主踩煞車，應該車子是停的下來的
但，為何車沒有停？有可能一個人沿路暴衝都沒發現自己踩錯踏板嗎？更何況美國高速警察一家的案例中，開車的正是那個警察，說他會沿路都把油門當煞車踩，我不太能接受
豐田目前只有電子油門的解釋，但目前沒有看到測試煞車系統的電腦故障或當機時，有沒有可能踩下煞車踏板卻沒有煞車反應的解釋或報告
邏輯上，油門暴衝跟煞車系統失效，不是互斥事件，假使油門失常跟煞車失效同時發生，那，就可能是電腦有bug
在我看來，2跟3發生的可能性，遠比1踩錯踏板的可能性大
我覺得原廠應該還是要多做些試驗，切實找出真正原因
單用踩錯踏板去解釋所有案例，我覺得這解釋不夠合邏輯
這是我的看法
krispykreme wrote:我指的是整體的族群比例...當然各種車的各種族群都會有的，比例多寡不同而已。
這也不一定
我手上有三台 Toyota
09 Camry LE, 09 Camry Hybrid, 11- Sienna limited ＡＷＤ
其他車都還算可以
DIY 技術也還不錯
（可去找一下 E39 一些改裝文- M sport steering wheel, ESS 機械增壓）
最近剛把自己的 E82 的 CDV (離合器保護 valve) 換下來
買 Toyota 的確是因為上班不想花精神(大部份都在看 email)
開車出門也沒人會煩
撞了也不會心疼
這是 toyota 的好處
耐用的買菜車
我很多酒肉朋友代步車都是豐田
車庫放的都是名車
開車技術都是上的了賽道的
krispykreme wrote:
他那個案件老早就証實為錯誤的腳踏墊造成的事故
用 RX 的踏墊造成油門卡死
錯在車行
...(恕刪)
你這個消息連結那來的？怎麼看到的都是這警官車的踏墊是放在後車行李廂？
-------------------晚上有空再來wiki一下---------------------------------------
如果真的是因為出事沒踩剎車，怎麼其它牌出事的加起來好像都沒豐田多？這
擺明了此地無銀三百兩，一台有問題的電腦本身紀錄的資料就已經有問題了，
再拿有問題的資料去檢驗，這樣不是很奇怪嗎？錯誤的資料得出的結果，怎麼
可能會正確？不過有一件事倒是看得很清楚，當油門和剎車一起做動時，電腦
會以誰訊號為優先？
安全是回家唯一的路，不管那家車廠，消費者都應用最嚴格的態度去質疑，對
廠商來說，他賺到的是錢，而你賠上可能是命…
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