我這次市區油耗電腦上的平均速率是22公里。因我的車是新莊國都牽的,所以那時也馬上測了第一趟純國道油耗,全程二高到彰化在關西有休息一下怠速十幾分鐘,下彰化交流道馬上去加油,一共開了168公里加了10.5公升的油,平均有16公里一公升。
油路是循環的. 當油箱幫浦打油到引擎室. 有迴路將剩餘的油料導回油箱.--> 雖然有散熱片, 但油箱的溫度會越來越高.油箱原本 55L. 旅程中用掉15L, 剩下的40L 因熱賬冷縮體積增加到 43L這時去加油最多灌入 12L 就會跳錶.實測油箱最好用底一點回測 或是 等油冷後再加油. 誤差比較少.實例:開了一天車, 停車時 看油錶指針在格線上一點.但隔天發動時. 指針卻掉到格線下一點
隨著愈來愈多實車上路,18.2km/L的廣告還能用多久?其實想也知道,一台汽油車怎麼可能換個變速箱和新引擎,整油耗就比人家國外車花費大筆錢研發的油電車或是柴油車省油?比上一代的好那是一定的,但問題是好多少?行銷的TOYOTA果然是如此…呵
官方測的都是理想值最有可能當時測試的情況是:1.己過磨合期2.使用省油輪胎3.市區沒塞車4.市區沒什紅綠燈5.市區道路平整好開6.車上僅載1人7.車上沒有雜物8.不開冷氣9.不開音響10.不裝測速器、etc、衛星導航、數位電視11.不急剎12.不大腳13.不搶紅黃燈...經過這麼嚴格的限定、才有可能達成市區15km/L的水準
奇怪大家都是同一個條件測試出來的只有toyota不具參考性?那一些測試出來跑不到18的車實際油耗想必更差是不是都乾脆去填海算了?還是其他車都可以達到測試的理想數據?市區跑到10km/l...高速可以到16以上磨合期後想必更好早在十幾年前的嘉年華,也要不開冷氣才能跑到這樣的數據1.8的車,又有很不錯的馬力不知道為何會對這樣的油耗不滿意?一直有一些神車迷推崇安全測試幾顆星結果有輛車事故駕駛人身亡了是不是應該有人跳出來說“測試都只是參考用”五顆星看看還能拿來騙多久
如果都跑市區除了電動車外吃油的都不會省到哪裡去排氣量1.5L或2.0L也不會差太多但油電車其實也只是油耗好看整體成本並沒有比較低所以~~~好好享受開車的樂趣那麼在意油耗就搭大眾交通工具另外美規測試數據要打八折來看估計實際油耗不然一定會達不到而失望~~~
沒錯阿測試數據18km/l是美規實際使用歐規比較準換算過去就是15km/l分享油耗文也差不多15,所以廣告沒錯,玩個數字遊戲嘛,18看起來很震撼車廠 美規 廣告用歐規 行銷策略沒路用沒有18很生氣,只有頂多跟消保官說廣告上沒有註明18km/L 歐規還美規
還是很多人不瞭解原廠油耗是怎樣測的?測油耗時車子是在機台上跑..不是真的在馬路上跑的所以是沒開冷氣..也沒有停紅燈..跟走走停停..括風下雨那些的因素.技師應該也是將車速調成定速(高速或低速)讓車子一直跑到沒油不太可能技師自己在車上踩油門.結論是在真正的道路上是不可能跑到18.2km的..
oneman8713 wrote:還是很多人不瞭解原廠油耗是怎樣測的? 事實跟您的認知有一點點小小的差距,不論是美規或歐盟的程序,都有相當程度的規範車輛加速及減速的步驟,因此車輛在測試過程是有經過一定的加速,減速及怠速時間,歐盟比較準確也是因為規範得較接近現實狀況(例如怠速時間較長,高速的加減速也較美規合理)其實這些數據都有一定的參考價值,只是看使用人如何看待,乘上一定的常數再考慮使用人的操作習慣,是可以估算出該使用人的油耗範圍.至少這是一個相當公允的測試結果,還是有其參考意義.現階段可惜的是大眾對油耗測試的細節跟換算基準沒有了解,因此才會對數據造成認知上的誤會.