真實幻境 wrote:
不覺得這個事故跟後避震的設計有什麼關聯~~~
但若說是原廠避震設定的太舒適,導致避震行程較長,減震筒及彈簧較為軟調這就無法否認了
因為當車主重踩煞車後~~整個車尾是往上揚的!!
這會導致後輪抓地力瞬間減低~~~~
重踩煞車後,後避震的設計如太趨於軟調.會導致整個車尾上揚太快(前後避震器抓不住,前面壓,後面浮).
導致太快減低後輪抓地力,加上路面濕滑.如加上沒TCS,那失控的機率就會提高.
這樣會不會與後避震的設計有關聯?
真實幻境 wrote:
即使是底盤設定見長,較為硬調的歐洲車在與此車相同的避震設定下
同樣的場景一樣還是會出現~~
現實差異歐洲車就是與此車有不相同的避震設定.
底盤不只指懸吊結構,還包括避震器(軟硬)設定.
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