TOYOTA國產鋼砲計畫確定?! (第3頁)

twbbking

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21樓

2010-07-13 1:07

日本現行款的1.8公升搭配cvt跟6MT
油耗數據比YARIS差一點
但應該還是可以接受啦...底盤好一點的話應該買氣會還不錯
另外日本有trd版選配
輪圈好殺阿

想開四輪

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22樓

2010-07-13 1:32

希望底盤的用料不要太差..不然想到它是阿提斯的底盤..說他是鋼砲..毛毛的..><

只對妳有感覺...

stevewu9587

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23樓

2010-07-13 2:08

fayever wrote:
各位請注意一下，這裡...(恕刪)

國外的TOYOTA與國產的差別可是很大的說

開過MR-S就知道了!!

pepsi_blue

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24樓

2010-07-13 5:06

可惜Supra，Celica，MR-S（MR2）都以陣亡

不過話說在山道被MR-S超車，看到後LOGO是TOYOTA不認識的人應該會傻眼吧，但是MR的配置

erictsai1030

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25樓

2010-07-13 7:46

這台車根本不算鋼砲級的車
我姐在澳洲就是開這台
開起來軟軟的
還是MIJ進口的
跟之前雷諾的CLIO比起來感覺差好多
CLIO還讓我有一種很放心的感覺(底盤懸吊都不錯)
但這台過個彎讓我覺得很恐怖
我自己有時開都會怕怕的
我只能說回台灣買新車T牌不會是我的選項

JFR

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26樓

2010-07-13 8:00

在台灣，甚麼時候鋼砲的水準變這麼低了!
還是說自己是鋼砲就是鋼砲?

MACAD

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27樓

2010-07-13 8:39

fayever wrote:
各位請注意一下，這裡用的是「趨近」喔！
趨近是接近、靠近的意思，但跟等於、相同完全摸不到邊，是一個很模糊又容易誤導的詞彙。
簡單講，就算她是雙A臂、手排，你也不能拿它像歐洲掀背車一樣的跑，因為操控性根本跟不上。
所以要有歐洲小車的操控性，歐洲車當然是首選，

...(恕刪)

歐洲車(全部)都一定操控很好？
只要是歐洲車　無論什麼廠牌的　操控都一定很棒？

歐洲車被神化過頭了...

m91

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28樓

2010-07-13 9:09

downmars wrote:
再加上把該死的拖曳臂改成雙A

也算得上是一台小小鋼砲

並不是把拖曳臂改成雙A就能變成鋼砲的,
有一些真正的小鋼砲後懸吊還是拖曳臂架構.

aaaomc

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29樓

2010-07-13 9:15

m91 wrote:
並不是把拖曳臂改成雙...(恕刪)

您應該是指fiesta吧!!!

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

小市民的願望

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30樓

2010-07-13 9:18

想到之前Toyota業代說的~

拖曳臂和雙A臂只有差在名字而已 orz