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TOYOTA的定速系統是不是都是半套的?

DODO5 wrote:
一般有分定速或是定油門兩種
(恕刪)

"定油門"????

也請這位大哥明示"定油門"的定速裝置其作用方式??

假設是定油門
那麼國道一從五股南下一路到新竹大概就沒甚麼使用定速的機會了
一路上都是接續的上坡下坡...
SR-100 wrote:
我開過1998年To...(恕刪)



我的1992年美規CAMRY V6 3.0XE也有這一支~~
我開過公司的VW PASSAT

在三義下坡定速也不會超速呀
DODO5 wrote:
一般有分定速或是定油門兩種, 前者較新, Toyota的定速系統在超過一定的預設速度(上坡或下坡)時就自動解除........(恕刪)

家中兩部車,一部克萊斯勒,一部我的tucson都有定速
定速要解除只有踩煞車或撥一下cancel或壓按鈕解除定速
似乎沒聽過會自動解除這回事

全套半套,國產車不都是來這套.......敢有差?
mercedesbenz wrote:
p55CK大大...如果你有車(或是你開過車),你發那種文...我敢打賭你絕對沒使用過定速
另外還有樓上的某位大大說,定速遇到很陡的下坡,時速就會一直往上升,這是屬於正常的,我想你應該也時沒使用過定速吧
...(恕刪)


文不是我發的喔!! 我幫開版的樓主問的阿~~~我有開車,也有用過定速....可是覺得樓主問的問題內容怪怪的.
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
786猛猛 wrote:
我是不知道,但試基本上遇到上波及下坡是要改為基本駕駛,而不是用定速系統,首先是上坡是要馬力時要加油門有可能要會換檔除非是你速度夠馬力大就不會換檔,但是定速系統啟動引擎變速箱一個固定供油一個固定檔位上坡時轉速會慢慢被阻力抵消,最後是你加油門,下坡剛好相反,為什麼有的車友+跟-那是控制速度用但是加速減速時檔位不變只有微變車速但是只限正負五公里,最後是你一定要恢復原來駕駛,豐田這樣設計有幾個用
意減少成本及增加安全回歸原來駕駛。


我真的很懷疑您現在擁有豐田的車嗎?

是哪一款呢,可否告訴大家?

目前市售TOYOTA的定速在上坡下坡都不必去更動,車子會維持同樣的速度前進。
(遇到大陡坡重力加速度過大時,速度會超過原定速度,但逐漸又會自動減到原定速度)

上坡,更不會如同國產某一品牌選配的定速那樣,會自動減速,讓後車虛驚一場。
p55cktx wrote:
大家說了那麼多~~~~那TOYOTA車種的定速巡航系統到底是半套的還是全套的?


TOYOTA的定速就是設定之後,不會再改變的。

上坡會自動補油門維持相同速度前進

下坡會收油門減速盡力維持原來的速度。

以上都是電腦自動控制,駕駛人不需操作干預。
DODO5 wrote:
Toyota的定速系統在超過一定的預設速度(上坡或下坡)時就自動解除.....


可否說得詳細一點,我怎麼都沒有發現有這樣的功能?

mercedesbenz wrote:
1. 基本上設定好的速度,在平路上誤差是不會超過 1 km/hr的,上坡路段會由電腦來控制供油維持設定速度,下坡會降低轉速使用引擎煞車來"盡量"維持設定速度,但基本上,上下坡頂多是+-5 km/hr 左右的誤差而已,絕不會一直往上升會往下掉,這代表版主的定速有問題,該檢查一下了
2. 定速上面+-號設定鈕是讓車主依照需求來設定+-1 km/hr的時速,撥一下就是+-1 km/hr,不是使用油門來設定時速的,如果是這樣,那請問設定時速108 km/hr,你不就要拿尺來量油門踩踏的深度?
3. 定速設定完成後,踩油門是不會解除設定的,他依然會依照車主的需求超過設定速度,放開油門後又主動回到車主設定的時速,是不需要重新設定的,踩下煞車也只是解除定速,只要再按一下回復設定的按鈕,他又回到您最後一次設定的速度了,除非是關掉定速才需要重新設定
...(恕刪)


推您一個.....不知這棟樓有幾個是車主的....呵呵
我車上還有裝數位式的HUD,時速表說我看不準就算了,看HUD數字顯示OK吧
定速時速度是很穩定的
womge20006 wrote:
家中兩部車,一部克萊斯勒,一部我的tucson都有定速
定速要解除只有踩煞車或撥一下cancel或壓按鈕解除定速
似乎沒聽過會自動解除這回事

全套半套,國產車不都是來這套.......敢有差?


有一個國產品牌的柴油車,有原廠定速套件讓車主加裝,結果裝上之後,在平地行駛都正常。

到了上坡路段,則會開始掉速度,需要車主腳踩油門,速度才會再上去。

結果就有該廠牌車主認為這樣的定速功能還算可以接受。

我想半套的說法,大概是從這邊而來。
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